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全方位打压同级对手 卡罗拉将会先抢谁的蛋糕?
华夏经纬网   2007-06-05 09:29:55   
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    528日,一汽丰田第十代全新卡罗拉在中国全球首发,这次的一汽丰田不同以往:

 

  一汽丰田总经理毛利悟说,第十代卡罗拉COROLLA是全球“最畅销”的单一车型,是世界“最佳”车型;

 

  天津一汽总经理竹本省三说,我们要打造“中国第一”品牌轿车,卡罗拉将是“最受青睐”的国产轿车;

 

  丰田主任工程师江崎利直言不讳:卡罗拉无论设计、工艺,还是配置等各个方面,都已经超过了同级其他车型,卡罗拉会真正成为中国市场上的No.1

 

……

 

  当一个个“最”字由这些重量级人物口中不约而同地吐出时,让人充分感受到了一汽丰田一反常态的高调。

 

  528日,天津新建成投产的天津一汽丰田第三工厂(TFTM),第十代卡罗拉COROLLA的上市仪式上,竺延风的意外到来,让现场的很多人十分纳罕。毕竟,在以往一汽丰田的同级别车发布上,没有人见过他,人们似乎差点忘记一汽丰田与他有什么关联。

 

  “卡罗拉是最具性价比的车型。”这句已经听到过的话出自中国一汽集团的总经理竺延风之口,分量的确不轻。对于竺延风来说,代表一汽出现在各种场合已经司空见惯,然而高调现身合资品牌一汽丰田某一款车型的上市仪式,恐怕这还属于绝少。与此同时,另一个不多见的人惹尽了眼球,丰田公司社长渡边捷昭也来了。

 

  高调宣布抢做老大

 

  事情很明显,此次一汽丰田上下对第十代卡罗拉COROLLA的市场前景所抱有的信心,已经超过了以往任何时候,并且这种信心无处不在。

 

  据一汽丰田一位内部人士向记者透露,在卡罗拉上市之前,他们做了大量充分的准备工作,包括营销战略的制订、人员的培训、售后服务的提升等,细致入微,只待新车上市,便即刻行动。同时,一汽丰田内部传达销售目标更加明确:卡罗拉未来要占领同级别车市40%以上的份额,就是要夺第一做老大。

 

  这听上去十分震撼。从而使人们有理由相信,丰田到2010年在中国市场10%分额的目标,卡罗拉要承担的任务不轻。

 

  很快,这个信息得到了丰田高层人物的验证。丰田公司社长渡边捷昭在接受记者采访时表示,卡罗拉在日本是销售最好的车型,可谓是“汽车社会的代表象征”,相信在中国也一定会获得消费者的喜爱。一汽丰田总经理毛利悟则更坦言:“丰田将用第十代卡罗拉全面覆盖中国小型车高端和中级车低端市场。”

 

  言外之意,一汽丰田要以一款单一车型上打下压,挑战整个接近排量区间。

 

  早些时候,丰田主任工程师江崎利曾说,新卡罗拉的研发历经4年,对中国市场进行了充分的调查研究,始终围绕“世界最佳轿车”而努力,以“5米印象”为核心理念,他强调:“只要开上5米,顾客就会被卡罗拉深深吸引。”

 

  记者注意到,全新的卡罗拉1.8L GLX-I AT与第九代花冠GLX-I AT老车型相比,价格降低了3000元,同时全面增大了车身尺寸,改用双VVT-I发动机,更新悬架总成,并增加了电动座椅、窗帘式SRS空气囊和侧部SRS空气囊等配置。一汽丰田有关人士告诉记者:“投放中国的卡罗拉装备最新,目前日本销售的COROLLA也没有这样先进的配置。丰田对中国市场非常的重视,这次下足了工夫。”

 

  实际上,老款花冠上市至今一直很受欢迎,3年多时间共销售22万辆,但丰田对第十代卡罗拉COROLLA的期望早就远远超过了老款花冠。一汽丰田销售公司常务副总经理王法长告诉记者的精确数字是,卡罗拉今年的销售计划是6万辆,但很可能因为市场反映强烈而达到7万辆。他看上去很自信。

 

  据悉,COROLLA1966年诞生以来,在世界140多个国家和地区畅销,累计销量达到了3240万辆,已被吉尼斯纪录认定为“世界最畅销车型”。有丰田高层直言:“明年在中国销售22万辆是对卡罗拉的保守目标。”

 

  毛利悟向记者透露,在新建成的天津一汽丰田第三工厂(TFTM)生产的卡罗拉,预计到今年10-11月份时,产量将达到每月1.2万辆。记者计算,按照这个生产水平,TFTM明年将年产15万辆卡罗拉。据悉,TFTM目前的产能是20万辆,当记者问及毛利悟,TFTM还将生产何车型时,他表示,目前还没有研究这个问题,暂时不好回答。不过,他表示,如果卡罗拉市场销售情况很好,出现供不应求的局面,那么TFTM就只能生产卡罗拉这一款车型。

 

  至此,一汽丰田对卡罗拉销量的预期更明确了。低调的丰田在中国车市积累多年以后,终于爆发,目标直指中级车市老大位置,并且是志在必得。

 

  全面打压同级对手

 

  如果丰田的计划没有落空,接下来我们就要关心一下它想让谁先中招的问题了。

 

  1.8L GLX-I AT被设定为卡罗拉主力车型,售价16.68万元。目前市场上这个价格区间的车型很多,乍一看可能觉得卡罗拉并没有太大优势。记者采访多位专家及一汽丰田经销商后了解到,部分经销商认为,卡罗拉的最低配置车型“可以说没有什么优势”,但“主力车型杀伤力很大”。

 

  据王法长介绍,卡罗拉主力车型配置丰富,售价16.68万元。对比17.78万元的思域VTi16.98万元的速腾2.0时尚型有着明显优势,除了“丰田车”的影响力外,刹车辅助系统、窗帘式SRS空气囊等配置都是其对手所没有的。

 

  当然,以往的经验证明,在价格上与丰田真正能有一拼的就是本田。在北美市场,本田CIVIC曾经多次令COROLLA很不爽,只是在中国市场,人们目前还没有看到这种情况发生。不过,有关新卡罗拉的价格,更多的人还是认为不足以具有杀伤力。

 

  卡罗拉上市前,关于其竞争对手,业界谈论最多的就是即将上市的斯柯达明锐,大家普遍认为,目前市场上只有这两款新车才有一较高下的实力。但出乎意料,卡罗拉上市时,丰田官方设定的竞争对手里并没有明锐。

 

  当王法长被问及与明锐相比卡罗拉的优势在哪里时,他的回答很简单:“卡罗拉的商品性非常强,新增加了很多配置,同时进行了全面改进。此外,售后、营销等多方面的完善配合,使我们在面对竞争对手的时候很有信心。”确切消息称,66日,明锐将在上海公布价格。

 

  更多的迹象表明,有关竞争对手的问题,一汽丰田锁定的最大目标仍是本田思域,对明锐却并不是很在意。用其内部人士的话讲,因为“斯柯达在品牌知名度上太低,基本可以说没办法与丰田相提并论,而中国消费者的特点是‘买熟不买新’。斯柯达想在中国市场站稳脚跟,至少还有一段路要走,所以短期内我们根本不用考虑明锐会威胁到卡罗拉的销售……”该人士很自信地说,卡罗拉很可能在中级车市上一枝独秀,“我个人认为,卡罗拉在市场上基本可以说是没有实际意义上的对手”。

 

  可见,丰田对卡罗拉充满了信心,当然,实际的情况将如何,只有市场说了算,更何况,中国市场千变万化。王法长告诉记者,529日开始,一汽丰田全国267家经销商开始全面接受卡罗拉预订。近日,记者走访京城车市一汽丰田4S店后发现,卡罗拉的预订情况很好,每家4S店每天都要接待大批前来咨询及预订的消费者。

 

  现版花冠6月中旬停售

 

  对于卡罗拉的市场定位,毛利悟说,现行花冠的后续车型COROLLA EX花冠,改良后投入市场,与第十代新卡罗拉共同组成全新COROLLA车系。“一汽丰田的商品策略是:用第十代新卡罗拉覆盖小型高端和中级低端市场,COROLLA EX花冠紧随其后覆盖下一级市场,再用威驰覆盖小型车入门级市场,以适应中国小型车为主的车型消费结构。”至此,一汽丰田小型车销售网络已经形成,全面覆盖中级车高、中、低端各级市场,向对手发出全面挑战。

 

  据一汽丰田方面介绍,卡罗拉覆盖中级车高端市场;现行版花冠6月中旬开始全面停售,其后续车型COROLLA EX花冠,手动挡售价11.48万元、自动挡12.68万元,与卡罗拉同时开始接受预订;在卡罗拉与COROLLA EX花冠上市的当天,一汽丰田销售公司宣布将威驰4个级别车型的全国统一零售价分别下调5000元,目前价格区间8.99-13.7万元。

 

  一位一汽丰田4S店负责人张经理告诉记者:“卡罗拉、COROLLA EX花冠、威驰3款产品有序地接替呼应,使我们有信心留住每一位走进店里的喜爱丰田车的顾客。”

 

  记者走访车市了解到,卡罗拉上市前后几周内,其竞争对手陆续调整价格体系,或增大优惠幅度,或变相赠送礼包、保养等。如奔腾推出优惠版车型,直降1.2万元;速腾经销商处在原有基础上再暗降2000元;标致307也出现了几千元的价格下调。

 

  在丰田强大品牌的影响力下,装备一新的卡罗拉对中级车市的冲击已然显现。(王万利)

 

来源:北京商报

 

转自 中新网

 

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