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台北上海畅想“捷运双城记” 两地专家心有灵犀
华夏经纬网   2007-07-25 08:17:40   
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  中新社上海七月二十四日电 题:两岸专家畅想:台北上海同兴“捷运文化”

  作者 许晓青 王子夔

  “希望在夏天,台北‘捷运’(轨道交通)能为每一位乘客送上‘养乐多’,那么在上海或许送上的是酸梅汤……”,台北市都市发展局局长许志坚近日在此间生动地畅想台北与上海“捷运”事业的美好蓝图,并期待两座城市“牵手”上演别有韵味的“捷运双城记”。

  刚刚在上海闭幕的“二〇〇七年上海——台北城市发展与轨道交通开发论坛”上,与会的沪台两地八十余位专家纷纷提出各自的奇思妙想。

  “捷运”:上海、台北的“起搏器”

  上海与台北,两座城市的轨道交通建设经验累计相加可达近半个世纪,这使得上海和台北有着很多共同语言。

  谈及两座城市所拥有的、宏伟的轨道交通远景规划,专家不约而同地认为:轨道交通已逐步成为上海与台北的“起搏器”。

  上海市规划局副局长刘海生介绍,为迎接上海世博会,在中期规划中,上海将建成包括总长五百一十公里的十三条线路、九个大型换乘枢纽及三十七个换乘站的轨道交通网络。在不久的将来,上海已有的轨道交通“大动脉”有望继续向东西两头延伸,连接浦东机场与虹桥机场两大枢纽。

  与之相对比的是,台北市在其“第三期捷运建设规划”中预计,到二○三一年,发展成全长二百七十公里的轨道交通网。台湾“高铁工程局”钟维力组长介绍,台北从早期的“六条线路同时开建”,到后来挺过了交通瓶颈期,而今则进入了“线路—地面—枢纽”综合发展阶段,一路走来的经历与上海正处在的发展点有很多相似处。而上海专家则认为,相关的“台北经验”无疑对“上海方案”是一个很好的补充。

  “捷运文化”助双城传统复兴

  传统复古的“捷运站”设计、体贴入微的运营时刻表,乃至轨道交通电子“悠游卡”等,细微之处体现出的“捷运文化”,让沪台两地专家感觉“心有灵犀”。

  上海城市规划专业委员会夏丽卿会长谈及上海地铁“以人为本”、“融入生活”的探索理念;而台北的许志坚局长则追溯了台北“捷运文化”复兴城市风貌的历程。许志坚认为,台北星星点点的“捷运站”是真正融入民众生活的公共艺术空间。

  谈及这一台北的“城市风景线”,钟维力举例当年建造“捷运”淡水线的设计理念。他说,淡水线多个站点的屋顶、廊柱均复原了中式传统,并在淡水站终点启用现代建筑材料表现“红毛城”的意象,这至今仍是台北“捷运”最成功的风貌营建个案之一。

  与“台北经验”相契合,上海专家则感慨于上海正在大兴轨道交通建设之时,也面临历史风貌区保护、再造的挑战。据介绍,上海已在多条地铁并线、并站施工中,切实保护了沿途的“文物建筑”,在衡山路、淮海路街区,原来上海滩霞飞路的老洋房风景线,不会因“捷运”的扩张而消逝,相反将被赋于“修旧如旧还其真”的新价值。完

 

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