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研究发现:肥胖男人在车祸中死亡风险高
华夏经纬网   2007-10-23 08:59:25   
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  浙江大学医学院上月成立了伤害控制研究中心,特地从美国威斯康星医学院请来流行病学博士朱善宽教授。他在美国研究车祸流行病学,探究驾驶者、车辆、环境、时间等各种因素与车祸发生的相关性,用统计学方法分析车祸。

  去年,朱教授发现,驾驶者的肥胖程度跟车祸有关,这在美国引起了很大轰动,美国主流媒体包括三大报纸纽约时报、洛杉矶时报和华盛顿邮报纷纷报道。

  其中,纽约时报去年3月7日的健康版头版以《肥胖的另一种危害:在车祸中死亡》为题作了报道。全文内容如下:

  肥胖男人在车祸中存在很高的死亡率。目前该研究结果已被发现。

  他们的发现之所以引起关注,不仅是因为车祸是肥胖的另一种危害,而且让汽车的设计者们不得不考虑到这么一种现状:美国的肥胖人群正在不断上升。

  这项研究将出现在4月份出版的《美国公共卫生学杂志》上。研究也发现,女性肥胖症患者在交通事故中死亡的风险并不算高,这可能是与男女不同的体型有关。

  因为体重,人在车辆碰撞中会产生一股冲力,与肥胖有关的其他健康问题也降低了他们承受冲击的能力。对肥胖者车祸后治疗也向医疗部门提出了挑战。研究小组的负责人朱善宽博士认为,简单的物理学原理或许能作最好的解释:很明显,更重一点的人在车辆碰撞中会有更大的冲力。

  这个研究结果是建立在联邦交通事故运输部提供的超过22000名事故司机的研究基础上,时间从1997年到2001年。

  这项研究同时也发现一些情况:因为堆积在腰部的脂肪能像垫子一样在碰撞过程中提供一定的缓冲,那些稍微有点超重,但并不肥胖的人,在车祸中成活率最高。

  “稍微有点胖在车祸时可能有好处,是指BMI在28左右的美国人,这时腹部的脂肪能起一层保护作用。”朱教授说, 太胖或太瘦的人,在车祸中的死亡率都很高,太胖是指BMI>35的人,太瘦是指BMI<22的人。(BMI,即体重指数=体重(kg)÷身高(m)2)

  “肥胖与车祸的研究,在国内来讲,可能稍微超前了点,不过在美国,是个日益严重的问题。”朱教授说,目前,每3个美国人中,就有1个是胖子。

  现行的美国机动车安全标准是为那些中等身材的人设计的,即BMI=24.3kg/m2,目前适用于这项标准的人越来越少,因为近20年来,越来越多的美国人变得肥胖或极度肥胖,2000年的一项统计显示,30.4%的美国人BMI超过了30,4.9%的人BMI超过了40。

  “这就需要汽车的设计者们更改汽车的设计,以此来增加碰撞事故中人的安全性。”朱教授甚至提到保险,因为在美国,保费的计算除了参考人的年龄、性别、婚姻状况等因素外,以后可能还要考虑到司机是否肥胖。

  目前,超重和肥胖也已成为浙江重要的公共卫生问题。去年8月初,浙江省预防医学会公布一项调查结果:25.6%的浙江成年人超重,6.2%肥胖,预计今后肥胖率将有较大幅度增长(中国的肥胖标准为,24≤BMI<28为超重、BMI≥28为肥胖)。

来源:浙江在线-都市快报

转自中新网

 

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