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买车容易养车难 六成消费者购车“相中”低油耗
华夏经纬网   2007-11-07 00:56:13   
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     国家发展和改革委员会10月31日发出通知,决定自11月1日零时起将汽油、柴油和航空煤油价格每吨各提高500元。 中新社发 谢正义 摄

  虽然油价上涨,但临近年底的沈城车市仍不含糊。11月6日,记者走访了铁西北二路汽车一条街、新长客附近等多家汽车销售4S店了解到,与汽车销售旺季的“金九银十”相比,进入11月份,前来看车的顾客流量和销售量持续略增。其中,排量在1.4升到2.0升、价格在6万元至20万元的私家车成为主力销售车型;而不论排量大小,“低油耗”成为期间最受关注的词汇。

  “低油耗”车最受关注

  辽宁鑫溢汽车销售服务有限公司总经理张旭对记者说,从几天来的销售情况看,惟一的变化体现在大排量车问津人数减少,中级车和经济型轿车的市场未受影响上。“并不是小排量车一定受追捧,而是低油耗的车更受关注。像我们店里,中级车型凯旋的销量出奇的好,就连我们都没有想到。”东风雪铁龙沈阳鸿运4S店的销售经理李维维这样解释当下的私家车销售格局。

  据记者了解,许多客户打电话或到展厅咨询,问得最多的是车是否省油。“大约有62.1%的人选择购买低油耗车。”李维维说。

  购第二辆车偏爱中级车

  针对中级车不让小排量车抢风头的私家车市场格局,李维维对记者说:目前很大一部分买车人,是属于买第二辆车。这些六七年前捷达、富康、桑塔纳等“老三样”的车主已经进入换代期。这一因素,导致其对第二辆车的选择往往由第一辆车的代步为主,转而追求舒适性和功能性。另外,加上私家车整体价格近年持续走低,降价成为常态——若干年前一辆经济型车的价格眼下可以买一辆中级车都富富有余,所以购车升级也就不难理解了。

  对于沈城车市入冬后的平稳状态,李维维分析说:“一般持币待购的消费者都在等‘十一’后汽车降价,眼下形势基本上是各厂家的降价空间没多少。由于厂方不降价,所以现在只能是绝大部分4S店有一两千元的购车折扣,外加赠送附件等优惠。这很大程度上消化了待购人群的观望态度;并且,由于目前房地产市场新建住宅都向二、三环外集中,导致许多置业人群买房同时就考虑以车代步,也刺激了汽车销量。”

  节油产品和手段受宠

  记者了解到,此次成品油涨价后,对于一款普通家用车而言,意味着每月要增加100至120元左右的油费开支,全年则要增加1000多元。随着养车费用攀升,“买车容易养车难”成了大多数人的共识。

  11月6日,在一些汽车4S店里,记者注意到,购车赠送节油手册成为新的风景。李维维对记者说:“正常2.0排量的车耗油在百公里11升左右,但是如果1.6排量的车驾驶者有些坏习惯,也得耗油达到11升。所以,现在店里每卖一辆车,就赠送给车主一份我们自己总结的驾车节油措施。”

  记者在采访中还意外地发现,一些售价在百元左右,能改善燃油品质的燃油添加剂产品开始热销。一些4S店的维修人员告诉记者,用原厂指定的燃油添加剂能提高动力性,降低油耗。由于现在都是乙醇汽油,含的杂质较多,这种东西能分解汽油中的杂质,清除积碳,提高抗氧化性,保证机械正常运行。

  据悉,这种燃油添加剂一般是隔一万公里加一次,一次一瓶,省油率大概在5%—10%之间。

  小提醒:不推荐安装节油器

  对市场上一些小维修点出现的安装节油器服务,维修专家们并不推荐。他们认为,这种纯机械的东西并不适用当下的电喷车——这种通过手动调节怠速的节油器,原理就是使得怠速降低来控制燃油,但是安装以后会出现车不走道的情况,而强制启动会使车辆负荷增加,影响发动机寿命。(马驰)

来源:沈阳日报

转自中新网

 

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