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北京首批油电混合出租车上街 百公里省油10-15%
华夏经纬网   2008-07-01 09:34:01   
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    在油价高涨的今天,尽管只有为数不多的油电混合出租车亮相北京街头,也立刻吸引了人们的目光。记者看到,写有“北京出租”字样的油电混合动力车车身颜色和普通的出租车相似,以蓝黄相间或绿黄相间混合配色,并且车上安装了出租车顶灯。与其它出租车不同的是,这种车的车门上印有中英文“混合动力汽车Hybird ElectricVehicle”的字样,并且车型由原来较为常见的现代伊兰特更换为奇瑞A5。

   据了解,这次奇瑞公司推出的这种混合动力出租车搭载了BSG轻度混合动力系统,已于本月21日正式分配到北京“新月、三元、银建”等七家出租汽车公司共50辆,是国内出租车市场上首次采用“低混合”动力的车型,北京的50位出租司机已经开上了它们并投入了运营。

  油电混合动力互换

  专家解释,所谓油电混合动力出租车,是指油和电两种动力源在汽车不同的行驶状态下分别或者一起工作,通过这种组合达到最少的燃油消耗和尾气排放,从而实现省油和环保的目的。这种混合动力出租车分为“强混合”、“中混合”、“弱混合”三种。“强混合”指的是汽车工作时以电为主要动力燃油作为辅助,这种车的节油效果是三种混合模式中最好的,可以节约50%左右的汽油。而“弱混合”则是以油为主要动力,发动机工作的同时给车内一种特制的电池充电,当汽车在怠速和起步状态下自动切换,改由电能工作;一旦速度超过每小时5公里,程序又会自动切换回来,特别适用于北京经常堵车的路况,从而能达到节油10%至15%的效果。

  优点多 缺点也不少

  记者采访了新月、三元出租车公司的几名“的哥”,谈起对新型车的感受,除了油耗,他们对车的内饰和操控也都表示比较满意。“这车开在大街上回头率特别高,每次碰见同行他们都会问我开的是什么车,坐我车的乘客也都觉得新鲜,反应不错。”司机严师傅得意地告诉记者,有一次一个女乘客坐他的车,坐进去以后还以为是黑车,他解释了半天女乘客才放心。

  “刚开了一个星期,也有不少开着不习惯的地方。”几名司机也反映了一些相似的问题。据司机说,这种混合动力车在开空调的时候,BSG系统不能启动,不能使用电作为动力,这时跟普通轿车就没什么区别,发挥不出它节油的特点。还有一个问题就是,在路边停车接送乘客的时候,车会自动由油路转化为电路,如果乘客在这个时候开关车门,车就会自动熄火。所以每次停车接送乘客的时候,司机需要先踩一次离合将车转化回油路,这样就能避免开门就熄火的问题。

  奥运期间将服务于场馆内外

  北京奥运会即将到来,为了充分体现“绿色奥运,科技奥运”的理念,奇瑞这次推出的50辆混合动力出租车将在奥运会和残奥会期间,服务于各个比赛场馆,由奥组委统一调度。据了解,这批混合动力出租车已于本月21日开始正式上路运营,将一直服务到残奥会结束。到时,这50辆车将会被送回厂家做技术采集等工作。至于奥运会之后,北京出租车行业是否将大规模引进混合动力车,北京市运输管理局没有给出答复。

  走油电混合任重道远

  奇瑞汽车公司的相关负责人表示,这次奇瑞推出的50辆A5混合动力出租车是北京市科委和北京市运管局合力开发的一个项目,一方面是为奥运场馆周边提供服务用车,减少赛场周边的尾气排放,另一方面也是检验混合动力出租车是否能适应北京出租车市场。这名负责人还告诉记者,目前这批“弱混合”的A5车可节约燃油10%至15%,而随后搭载ISG中度混合动力系统的车型也会陆续投放,等待技术成熟后,“强混合”将会最终取代前两者。总体来讲,油电混合动力这项技术发展比较顺利,这也是汽车工业发展的趋势和方向。

  记者算账:到底能省多少油

  新月出租车公司的“的哥”刘合是这次首批使用混合动力出租车的司机之一。“开了这么多年出租,谁不想接触一下新鲜事物!我也是抱着一种试试看的心态,按厂家介绍说这车百公里实际油耗6升多,现在磨合阶段百公里油耗8升,过了磨合期应该还会省点。”刘师傅告诉记者,油涨价的第二天,他就换了这辆更省油的混合动力车,油价上涨对他没有产生影响。

  记者简单算了笔账,以一个开伊兰特的出租车司机一个月平均跑1万公里、伊兰特百公里综合油耗9个油计算,油电混合动力车百公里油耗为8升,一个月下来,油电混合动力车省油100升,按照现在93号汽油每升6.20元计算,使用油电混合动力车将节省油钱620元,一年下来则可以节省将近7440元。如果使用“高混合”动力的出租车,用油成本将会大幅度降低。

  名词解释

  BSG是一种微油电混合动力系统,动力由发动机和一块仅比普通笔记本电脑大一点的燃料电池交替驱动。车在怠速和起步时,仅靠电力驱动,当车速超过5km/h汽油发动机才开始工作。不足的是当开启空调系统时,不能实现电力驱动。

  ISG是一种中度油电混合动力系统。在起步或低速行驶时,车辆仅依靠电力驱动,此时汽油发动机关闭,车辆的燃油消耗量为零;当车辆行驶速度升高(一般达40km/h以上)或者需要急加速时,汽油发动机启动并开始输出动力;在车辆制动时,混合动力系统能将动能转化为电能,并储存在蓄电池中以备下次低速行驶时使用。(陈坦 文并摄)

来源:北京晚报

转自中新网

 

责任编辑:程金玉

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