“神舟”号飞船自1998年11月转入正样研制阶段后，至2002年12月的三年间成功完成了从“神舟”-1号到“神舟”-4号四艘无人船的研制和飞行试验，全面验证了飞船系统的设计，为载人飞行奠定了坚实的基础。“神舟”-5号是我国第一艘载人的神舟号飞船。

  1. 任务

  神舟5号飞船的主要任务如下：

  （1）完成首次载人飞行试验；

  （2）在整个飞行期间为航天员提供必要的生活与工作条件；

  （3）为有效载荷提供相应的试验条件；

  （4）确保航天员和回收的有效载荷在完成飞行任务后，安全地返回地面；

  （5）在飞行过程中，一旦发生重大故障，在其他系统支持和（或）航天员参与下，能自主或人工控制返回地面，并保证航天员的生命安全；

  （6）飞船的轨道舱留轨进行空间应用实验。

  2. 技术状态与主要技术要求

  “神舟”-5号飞船最终的技术状态与主要技术要求如下：

  （1）乘员人数1人（指令长兼驾驶员）；

  （2）飞行时间：自主飞行时间为1天，轨道舱留轨飞行时间约半年。

  （3）座舱内大气环境：舱压名义值为913kPa，允许变化范围为810kPa～1013kPa；

  气体成分：氧氮混合气体；氧气分压名久值为22.0kPa，允许变化范围为20kPa～24kPa；二氧化碳分压不大于1.0kPa，舱内气体满足航天员安全要求；

  温度：21±4℃（冷凝干燥组件正常工作与除湿的情况下），返回过程不超过40℃；

  湿度：相对湿度为30%～70%，不得因结霜而出现影响飞船系统正常工作和不利于航天员健康的情况； 

  （4）座舱内力学环境

  噪声：在飞船的发射段和返回段座舱内噪声不大于125分贝；在飞船的运行段座舱内的噪声不大于75分贝。
  轴向过载：在返回段升力式返回时的轴向过载峰值不大于4g（g=98m/s2）；弹道时返回时的轴向过载峰值不大于11g。在发射段应急返回过程中的轴向过载峰值不大于17g。

  （5）返回舱通过升力控制，对飞船的着陆点具有一定的调整能力。

  （6）着陆后对航天员的支持能力：

    “神舟”-5号飞船在陆地上着陆时，具有维持航天员在舱内生存48小时的能力。当飞船在海上溅落时具有维持航天员在海上生存24小时的能力。返回舱上安装有多种信标机，具有发送示位信号、进行寻呼通信和标示落点的功能，并有海水染色剂和闪光灯等标位手段。

  （7）应急救生：

    在发射段：抛掉整流罩前的应急救生由运载火箭的逃逸动力装置将带有返回舱的逃逸飞行器加速，脱离故障火箭形成的危险区，然后，返回舱与逃逸飞行器分离，返回舱自主地安全着陆；抛掉整流罩后的应急救生，飞船具有自主完成的能力，并可防止分离后各舱段发生碰撞，利用飞船上的变轨发动机作为动力，可使飞船调整着陆点或着陆在陆上，或着陆在海上的三个应急着陆区，或将飞船送入非设计轨道（使飞船在第2圈或第14圈返回）。

    在运行段因温度、电源、失压等故障，需要自主应急返回时飞船具有在航天员参与下实施自主应急返回、并在6小时内降落在国内外预先选好的约十个应急着陆区之一的能力；具有因严重故障推迟到第二天或第三天返回的能力。

    在返回段飞船具有多重冗余措施，具备有发生两次故障，仍能安全返回的能力。

  （8）轨道舱与返回舱分离后，具有留轨运行约半年的能力，在留轨期间，进行空间科学和技术试验。

  3. 飞行试验过程

    “长征”-2号F运载火箭于北京时间2003年10月起飞，飞行约580秒后船箭分离，将载有中国第一位航天员的“神舟”-5号飞船送入预定轨道。 

    在发射段，飞船按预定各飞行时间进入相应的四种大气层内救生模式值班状态，飞船收到抛整流罩信号后转入大气层外救生模式值班状态，四种大气层外救生模式值班转换正常。

    飞船入轨后，消除飞船初始姿态偏差正常，飞船建立起对地三轴稳定的飞行姿态；随后推进舱、轨道舱的太阳电池阵展开正常，进入阳照区后推进舱太阳电池阵逐步跟踪到太阳，并开始对镉镍电池充电。

    飞船进入远望2号航天测量船时，地面收到了飞船上的航天员的话音报告。

    飞船运行到第五圈的远地点附近，实施了变轨，将飞船轨道变为约343公里的近圆轨道，变轨正常。

    飞船在整个运行期间进行近百次各种数据的注入，包括自主应急返回地面支持数据注入，均第一次注入就取得成功，数据注入接收及转发给GNC分系统、数据受理分系统的数据正确。

    在飞船飞行的第九圈开始进行返回前的准备工作，包括给返回舱的推进子系统加温、热控分系统的返回舱进行热控预冷等。

    在第十四圈飞船的返回段，第一次返回调姿、轨道舱分离、第二次返回调姿、返回制动、推进舱分离，调整返回舱配平汉角、再入升力控制、开伞、着陆仅推发动机工作等均正常，飞船着陆在内蒙古的主着陆场，着陆精度满足设计要求。

  4. 飞行试验主要成果

  “神舟”-5号的飞行试验主要成果如下：

  （1）完成了首次载人飞行试验，证明了飞船的总体方案及各分系统的方案是正确的。

  （2）在整个飞行期间飞船为航天员提供的生活条件和工作条件能够满足航天员系统的要求，座舱的大气环境、力学环境均满足设计要求。

  （3）确保了航天员和回收的有效载荷在完成飞行任务后安全地返回地面，航天员着陆的冲击过载满足设计要求，返回舱完整无损。

  （4）轨道舱开始了留轨试验任务。

  （5）进一步考核了待发段、发射段的救生功能（值班状态）。

  （6）飞船的自主应急返回方案及各种故障预案获得了飞行试验的考核（值班状态）。

  （7）通过飞行试验，获取了大量有价值的数据，为后续任务提供了宝贵的经验。

  “神舟”-5号飞船——中国第一艘载人飞行试验飞船的飞行试验取得了圆满成功，为实现中华民族的飞天梦想做出了巨大的贡献。