海军环航与国产舰艇作战能力

华夏经纬网

　 <%beginrecord%> <%endrecord%>   在中国海军113舰环球航行出发之后，《舰船知识》杂志编辑部请来了资深作者、海军上校一业，就中国海军首次环球航行的一些问题，与部分读者进行了座谈。以下是座谈内容实录。

    问：您随113舰出访时，是中国海军首航大洋洲，感觉113舰有什么特点呢?

    海军上校一业答(以下简称答)：总的来说，它是一艘现代化军舰，尽管它现代化程度还不够高，比如数字指标等等，但不管是武器配备、指控中心等(当时都已经开放参观)，或是其它方面，都已经是现代化的。比如我们去新西兰时，有一次开放，一位新西兰军官对夫人说，今天开放，大家去看看。夫人说，你们就那么点儿破船，有什么可看的。但新西兰军官说今天是中国军舰，还是让夫人去看：结果军官夫人看过后说没想过中国这样的发展中国家能有这样的军舰。总之，这艘舰的现代化不仅仅体现在内部设备上，还体现在给人的一种综合感觉上。所以我们习惯用“提高了一个层次”来形容这艘舰。从具体技术上讲，这艘舰主机动力可靠，航行中没有发生大的故障，其适航性和居住性都很好。回国时我们也遇到过大的风浪，都能够安然度过，这不仅仅是由于舰的吨位大了，其舰体强度和结构设计也都比以往有了改进，比如象我这种多年没有出过海的人，在那次出访中就没有晕过船，而且平时生活没有什么摇晃的感觉。我住的6人舱位于舰体前部，照理说是很颠簸的，但这次很稳定。当然这和减摇鳍等新设备的应用是分不开的。生活上，由于有了大型补给舰伴随，可以多带淡水和蔬菜，还可以趁着补给时洗澡，再加上全舰有可靠的中央空调系统，舒适性比起我们第一代导弹驱逐舰有了巨大的进步。

    问：这是不是也体现出武器设计思想上的变化?以往考虑的都是将武器运到作战海区再加发射，但现在考虑更多的是一种持续的存在与活动。

    答：对，总之，补给舰和舰艇的自持能力对海军远航行动是非常重要的，尤其对我们这样一个没有海外基地的国家，只能靠舰艇自身来维持远航能力。

    问：出访对海军从装备和训练上有什么意义?

    答：可以发现我们海军发展建设中的很多问题，有利于借鉴其它国家的先进经验。远航能力主要受限于装备，每个海军都希望自己可以远航，走得越远越好，哪怕不是作战，比如孟加拉海军虽然没有横向补给能力，也经常进行护卫舰之间的补给训练，哪怕是传过一包糖果。这其实也是对海员意识，对海洋意识的培养，是人员先行的一种体现。从这个角度来讲，我们走向远洋的路，虽然不是走的很快，但还是在脚踏实地，一步步地走着。比如气象保障方面，我们在澳大利亚时，我们的气象预报甚至比对方的陆地预报还要准——当时澳大利亚方面预报接待当天有雨，要求转到一个仓库举行欢迎仪式，这会使整个仪式规模降低一个档次。此时我们随舰气象预报说当天上午会有一段时间晴天，舰队指挥员开玩笑地对预报组说“我只带了一身白军装，要是淋湿了找你算账”，结果当天仪式期间天气一直晴朗，一结束，甚至有些人还没有撤出，大雨就下过来了。这比以前的情况就有所提高，以往去美国时，我们山于长期遇到大风浪，很长时间无法进行补给，几乎把整个航行的机动时间都耗尽了，这从气象保障的角度上来讲，就值得总结。而且这种经验不经过远航，是无法得到的。这种因素其实是最能体现远航能力的，也就是所谓整体航海水平的表现。这种积累也可以提高我们舰艇持续作战的能力，比如海上寻歼和实施海上封锁等行动等。

    从国产化角度来讲，我们如果通过远航确定了国产装备的可靠性，就确定了我们生产建造的潜力和能力，这在长期大规模战争里是十分重要的。很早之前我在部队时有一次去大连船厂接船，进去后找遍船厂也没看到要接的4艘62艇，问到厂方的同志时，对方说“啊?快了快了，明天就清船台……”，不管我们如何惊诧，厂方在第2天开工，过了7天，4艘62艇就下水了……当然，后来舾装还用了一段时间。经过最近这20多年的改革开放，我们国家的钢铁工业、精加工能力、电子工业等很多方面都有了更大的进步，整个造船能力和造舰潜力都是非常大的。

    总之，舰艇远航的效果并不是立竿见影的，更多的是无形的效果。但它却是一支海军发展的必经之路，一支远洋海军需要这样一点一滴的交流与提高。

    问：在全球反恐的背景下，是否军舰也做了准备，防备“科尔”号那样的情况出现。

    答：有，我们也进行了相关的某些准备。

    问：远航中都安排什么样的训练，是否会安排火炮或导弹的打靶训练呢?

    答：正常的装备训练和日常训练，在不影响其它国家的主权和公海其它舰船正常航行的前提下，都可以进行。我军习惯在中后甲板进行轻武器训练，通常进行对海射击。对空射击训练有时采用以枪代炮的方法。113舰也进行了日常的轻武器训练。

    不过舰艇主要还是在本国海域和其它舰艇协同训练，陌生海域对武器使用的影响不象陆军那样大。并不需要在陌生海域进行大量训练，而且高科技武器克服各种海洋条件差异的能力也较强。当然，对陌生海域的水声条件进行了解也是必要的，但是这需要相关专用设备。我国远航的主要目的是进行友好交流，当中没有进行过这类调查。

    关于火炮和导弹的实弹射击，不能为了打而打，在自己的海域保障条件更好，靶船、靶机都容易解决，效果更好，而且很多时候模拟射击已经能够达到训练效果了。同样，舰机协同训练，也没有必要为了训练而训练。直升机的保养工作量很大，在远航中频繁的搞舰机协同训练对装备保障不利。当然，远洋训练中也会适当的搞一些。类似的还有损管训练，进行内部的操演性的是可以的，但真正有效的还是在岸上的模拟训练中心里，只有这里才能模拟各种破损的情况，在舰上显然不行。

    问：美国的垂直补给有时补给区是在前主炮前，我们如何?

    答：垂直补给我们那次没有进行，但我个人觉得不如放在直升机停机坪。

    问：挑选哪一艘舰是如何决定的，是否定下来后还要进行临时的大修或维护。

    答：决定哪一艘舰出访，需要综合考虑各方面因素，主要是舰的技术水平和现实的保养条件等等。如果舰的条件比较好，就不用进行特殊的临时维修，比如油漆剥落等等情况。海军并不以这个为耻，毕竟长时间航行后掉漆也是很正常的。

    问：全燃动力从远航效果来看，和柴燃联合动力相比如何?

    答：我感觉还是柴燃联合动力较好，尽管燃气轮机速度高，但柴油机的低速性能好，经济性高，比如补给时，调速经常都是半转半转的调，这还是适合柴油机的。因为此时对调速的精确性要求很高。噪声上燃气轮机较大，但不是很明显。而且这样动力系统总的可靠性较高。

    问：113舰的国产柴油机是不是比112舰的进口柴油机好一些?

    答：这我不太清楚，总之从动力的角度来讲，我们的第二代驱逐舰动力系统经受住了考验。

    问：出访时是否是满载，是否带实弹，带什么补给，在当地购买么?

    答：一般都是满载，但不带导弹实弹，只携带一些炮弹实弹。一些补给都在当地购买，以往都是全部自带，但现在对外交往增加了，也在当地采买一些生活用品。

    问：有没有别国的飞机或舰艇“陪同”呢?

    答：有。上次我们在黄海和东海之间就遭到了日本海上自卫队飞机和军舰的监视，日本对于周边国家的海上行动向来敏感，这也成了他们的传统了。

    问：此时双方雷达开么?

    答：应该是开的，不过都是航海雷达，尽量避免不友好的行为，这也是军人之间的互相尊重，甚至是互相同情，按照各国海军的传统，在没有开战前，双方都应该是按照海军礼节行动的。

    问：长期的航行是否对精神上有些压抑，舰员的体力是否能支持的住，士气上如何?出访时，舰上是否所有部门的舰员都去，比如枪炮兵?

    答：的确，远航中的生活非常枯燥，到后来面对再好的饭菜都没有胃口，恨不得只吃几口蔬菜就拉倒。但这是水兵必须解决的问题，我们舰上也带了比较多的娱乐休闲设施，比如卡拉0K、录象和健身器材，可以在一定程度上缓解大家的情绪。至于舰员，都是集体行动的，因为成建制行动是部队行动的最起码要求，当然，可能会调整加强一部分部门的人员，但整体上来讲必须是成建制的。航行时，和航海直接有关的人会忙一些，其它部门的人员，比如很多枪炮部门的同志，就相对清闲一些。但是我们一般都在这时候组织一些学习活动等，比如对对象国情况的学习、装备学习等等，毕竟出访是去增长才干。还比如过赤道仪式等等一一有些水兵就在过赤道的一刹那(当时舰上有人读秒)之前将一只鞋扔入海中，过赤道后再扔一只，就成了脚踩赤道两侧。当然，由此引发的环保问题再议。

    问：我国海军每年远航时间占用全年时间的比例如何，和西方比呢?

    答：这和海军战略有关。西方是全球活动，是例行性的，而我们的远航活动相比较而言是非常少的，他们，尤其是美国这样的全球性海军，其活动是非常频繁的。和发展中国家相比，甚至和部分发达国家相比，我们的海军起码还是走出去了，或者说是走的比较远的，当然目前主要目的是为了外交使命，而不是作战，而且现在的技术水平，在远洋的持续作战能力依然有限。《舰船知识》

【发表感言】

【关闭窗口】

【相关报道】