“枭龙”战斗机训练模拟器在俄罗斯航展上成为众人跃跃欲试的焦点，美国飞行员也拿它与F-16作对比，感觉良好。

　　“感觉不错，一些主要功能和F-16相差不多。”杰森·克莱门茨兴致勃勃地在“枭龙”模拟器上操作了5分钟后这样说。这位美国空军F-16战斗机飞行员操纵自如的表现引来不少参观者围观。

　　俄罗斯第八届国际航空航天展览会8月21日开幕当天，中国航空工业第一集团公司展区中的“枭龙”战斗机训练模拟器成为了参观者眼中的“明星”。

　　　数字化功能印象深刻

　　在展会现场看到，“枭龙”训练模拟器的正前方墙上悬挂三块大型彩色液晶屏，模拟座舱内的视野。它们上方还挂着两块稍小的彩屏，分别显示飞机的空中姿态和地面的情况。

　　训练模拟器本身，无论从外观大小，还是内部设置，都是模拟真实飞机座舱而建，只不过没有舱盖。成都飞机设计研究所工程师贺卫东说:“此次展出的是中国惟一一台，也是最基础的‘枭龙’训练模拟器，生产方可根据客户需求加装必要设备。建造一台普通‘枭龙’训练模拟器花费数千万元人民币。该模拟器可演练航空、作战等多项任务，能够帮助飞行员熟悉不同飞行高度、距离和方位以及感知态势。”

　　亲身体验了“枭龙”的杰森在谈起它与美军F-16战机的区别时，也特别提到了前者座舱内操作面板上的三块多功能显示屏，并大加赞赏。“两者在操纵杆和其他仪器布局方面也有所不同”。他说:“因为时间太短，没有熟悉‘枭龙’全部功能，因此我没办法完全比较两种战机的性能。不过，你们这款战斗机的数字化功能令我印象深刻。”

　　中国一航副总经理胡问鸣表示，“枭龙”在火控系统和操纵灵活性等方面表现不俗，但在续航能力和高度方面与F-16还有差距。

　　　机动性能强

　　贺卫东说，熟练的飞行员在空中完成从发现目标到将其击中的一系列动作只有几十秒，“反应的速度要像打乒乓球那样快”。“为了抓住稍纵即逝的战机，战斗机研制单位大都通过提高飞机机动性来争取更多一点的时间，‘枭龙’也不例外。”

　　记者也进入“枭龙”战斗机训练模拟器，并在工作人员指导下“试飞”。原来，驾驶“枭龙”真是名副其实的全身运动:双脚要控制地面滑行时的方向以及完成着陆后的制动；左手负责加减速度，右手通过操纵杆控制飞行高度和姿态以及武器发射等。当然，这只不过是最基本的内容。实际飞行时，飞行员还要承受战机完成各种动作时对身体产生的各种影响。（北京晚报）