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华夏经纬网7月10日讯：据台湾媒体报道，走出西宁火车站，抬头便是巨幅广告牌，上面一行字非常醒目“热烈庆祝青藏铁路通车”。青海官员表示，这样的标语在西宁城内随处可见，西宁正在等待通车后的“春天”。

青藏铁路西宁至拉萨全长1956公里，其中西宁至格尔木段有814公里，1984年开始营运。但青海省台办官员李斌表示，这段铁路通车后，对西宁帮助不大，但对富矿产、盐业资源的格尔木来说，却大有助益；过去自西宁到格尔木要一周左右车程（公路），搭火车仅半天多一点就到了，自然繁荣格尔木的经济。

“现在铁路通到拉萨，意义就不同了”，李斌说，打开内地通西藏的门户，为青藏铁路起点，西宁期待各方涌进的游客和商机，发展旅游，成了西宁自上到下的“中心思想”。

西宁有250万人口，占青海省人口的一半，整座城市给人明亮、充满朝气的感觉。不过，火车通车，似乎没有为西宁的经济发展带来太大的改变，西宁城南区的新商品房有60%是空屋，平均每平方公尺1200元人民币；市中心的房子，最贵的也不过一平方公尺2800元，价格比兰州和拉萨还低。再加上青海是“三江之源”，官方禁止发展重工业及任何污染性产业，西宁工商业并不发达。

台胞似尚未嗅到西宁商机。西宁官员坦承，过去因地处内陆、运输不便，台商来得少；目前在青海的台胞只有170多人，台商只有19家，真正称得上规模的只有“旺旺”等少数几家。  

“包我们的车去拉萨吧，非常方便！”开出租车的札西说：“台湾人最喜欢走经过昆仑山口的青藏公路，若搭八缸的越野车，每个人只要三千元美金，含吃住行。”他表示，铁路开通后，台湾人、外国人突然多了起来，从西宁包车去西藏的生意好得很，若要指定进口越野车，还要事先预约。他刚接过一个台湾摄影家团，有台湾人还准备包他的车去珠峰。

“生活肯定会改变”，昆仑旅行社的经理表示。青铁全线通车，西宁也动了起来，准备大显身手。青海省府官员樊拥军说，青海将全力发展旅游业，定位为“中国夏都”，打出“青海不再遥远”的口号，准备在旅游市场大施拳脚。