资料图片：2月14日，一位上航工作人员（右）在为一位小乘客佩戴上航春节包机首航的纪念标签。 当日下午4时，2007年上海航空公司首架两岸春节包机――上航9501次波音767客机搭载着258名台胞飞往台北。 新华社发（裴鑫摄）

    新华网上海２月２６日电（记者冯亦珍）上海航空公司董事长周赤日前在接受记者采访时说，早日实现两岸包机常态化顺应两岸民意，条件和时机都已成熟，应该积极推动。“积小步，为大步”，推进真正意义上的直航是大势所趋。

    在２００７年两岸春节包机中，上航共执飞了８个往返航班，安排了最新引进的波音７６７－３００型宽体客机和波音７５７－２００型客机执飞。上航还为台湾的复兴、长荣、远东３家航空公司提供了包机的地面代理服务工作，得到岛内同行的好评。

    周赤指出，两岸春节包机自２００３年启动以来，总体呈现不断推进的态势。这表明两岸直飞的条件已经成熟，在技术、商务、服务方面完全没有问题。但是，春节包机因为仍有诸多限制而多有遗憾，如航班少，不能满足需求；仍要绕道，时间长。今年，上海在大陆４个航点中航班量最多，但从订票情况看，仍远不能满足台胞需求。

    周赤说，两岸民众都一致期待两岸包机能实现周末化、常态化，希望包机不再绕航而实现真正的直航，这也是上航一直以来所期盼的。随着两岸经贸、文化交流的不断发展，往来两岸的客源会日益增加，源源不断。上航愿尽全力为推进两岸直航和促进两岸交流、合作做出贡献。

    周赤说，近年来，上航与台湾民航业者的合作也有长足进展。在香港、澳门航线，上航与复兴航空、长荣航空有行李直挂、地面代理、经由港澳提供“一票到底”的中转服务。去年６月，上航成立了上海国际货运航空公司，长荣航空买下“上货航”２５％的股权，从而成为正式入股大陆货运航空公司的台湾航空公司，目前“上货航”的业务发展迅速。