华夏经纬网9月30日讯：据台湾媒体报道，通车甫满百日的“国道五号”雪山隧道，因防水膜遭地层水渗透，北上线隧道壁面，出现“小喷泉”。逢甲大学副教授李克聪指出，虽不影响主结构，若未彻底解决，隧道湿气过重，将来恐造成整体交控系统大当机。

防水膜渗漏 “国工局”抢修

从头城进入隧道1.9公里处的涌水，有如水龙头全开，沿墙壁流到人行步道上，溅起大范围的水花，地层水甚至喷到主线道上。

工程人员证实，原本用来堵水的防水膜，遭地层水渗透，地层水在隧道内流窜一段时间后，因水压过大，才会流出墙面，形成渗水情形。雪山隧道是座密闭室隧道，地层水理应从未设防水膜的导坑流出。

“交通部国工局”指出，雪山隧道北上26.2公里处出现渗水的状况早在两天前发现后，即已针对左线进行维修工程，右线在昨晚十点起开始维修，预估周六凌晨三点可以完工。

“国工局”第三区工程处长张文城表示，由于该处位在巴陵断层带，属破碎断，距地表面约六百公尺，水压极大，在连日下雨、蓄积大量地层水后，水压窜升，造成渗漏。昨晚十时已派遣工程人员进场赶工，封闭北上线右侧车道，将采引流方式施作，埋设导水管，将地层水排入暗沟，并不影响主体结构。

水气过高 恐引发系统当机

曾参与雪隧履勘的逢甲大学交通工程暨管理系副教授李克聪指出，雪山隧道出水，代表去年底为了赶通车，施工品质不良，虽然隧道涌水，不会破坏结构，但在隧道内四处流窜的地层水，将造成隧道湿度过高，易使机电、交控设备受潮、故障，容易引发整座系统当机。据了解，雪隧通车后，北上线第25号人行横坑附近的避车道，七月中旬曾出现渗水现象，经“国工局”灌浆堵水改善后，仍陆续发生渗水与涌水现象，北上线两公里内，就出现四条干涸水痕。