协会常务理事、全国政协常委、世界贸易中心协会（香港）执行主席伍淑清发言
一、难以忘却的西藏情结
2006年7月23日，我邀请联合国儿童基金会驻中国的代表及夫人等十人第一次从祖国的心脏北京启程，乘坐火车，经过约48小时的旅途，穿越世界屋脊——青藏高原，到达了美丽的高原古城拉萨。尽管在过去的几年中我26次乘飞机到过拉萨，从空中俯瞰壮丽的冰川和雪域，但第一次在地面上近距离接触可可西里和纳木错湖、仰望巍峨的唐古拉山和雄伟的昆仑山，我心中对祖国有了更加深切的感受，对世界铁路建造史上的这一奇迹感叹不已。
作为一位在香港生长并在国外接受高等教育的人士，我以前对地处祖国西部边陲的西藏了解甚少，只知道那是一片很遥远、很神秘的高原。1995年9月4日至15日北京世界妇女大会期间，我有幸结识了西藏自治区副主席巴桑女士，她热情地介绍了日新月异的新西藏，让我对世界屋脊产生了浓厚的兴趣，开始收集大量的书刊和影视资料。1999年8月28日，我在拉萨举办了“爱我中华——情寄西藏”大型音乐会，邀请美国著名作曲家乔治奥·莫柔德为音乐会创作了大型钢琴组曲《情系西藏》，特邀在香港和内地都很出名的刘德华、旅美钢琴家孔祥东及藏族少年尼玛平措等参加演出，引起强烈的反响。
此后，西藏的山山水水深深地吸引了我，我把西藏看作“香巴拉”的世界。这不仅是因为西藏的蓝天最纯净、湖水最清亮、雪山最圣洁、人民最朴实，还在于我亲历了在我全国实行改革开放政策以后，特别是进入21世纪以后，西藏自治区所发生的翻天覆地的变化，还在于生长于此的藏族及其它民族人们与自然的和谐、人与人的和谐。在西藏，我体会到了英国作家詹姆斯·希尔顿在著名小说《消失的地平线》中所描写“景致优美、生活宁静”的境界。
二、吸引世界的西藏魅力
青藏铁路在今年7月1日的试运行，不仅圆了包括西藏人民在内的中国各族人民半个多世纪的梦想，而且对于世界各国的游客来说，魅力无限的西藏将不再那么遥远，更多的海内外游客将借助这条高原的彩虹更多地了解西藏文化和自然风光。
由于广泛的社会活动，我与外国朋友接触较多，每当和他们提起中国西藏独特的文化和自然风貌时，他们都表示出强烈的兴趣和向往。为了展示西藏作为中国不可分割的一部分的历史事实，展示西藏自治区成立40年来经济社会发展取得的巨大成就，展示藏传佛教爱国爱教的传统、宗教仪轨和历史定制，我购买了上万册国内出版的英文书籍、画册，作为礼物赠送给他们，潜移默化地使留在他们心里那些受歪曲宣传的负面影响逐步减少。我还曾自费聘请摄影师到西藏实地创作并出版西藏画册，用写实的镜头展示西藏在悠久的社会历史过程中孕育形成的独特文化，把西藏的优秀文化和真实情况以及藏族人民的新面貌全面介绍给更多的外国友人。
刘延东名誉会长一贯认为并在2005年12月4日中国西藏文化保护与发展协会一届二次常务理事会上强调，西藏文化保护与发展面临难得的机遇，要充分发挥民间组织位置超脱、灵活主动的特点，着力宣传西藏在悠久的社会历史过程中孕育形成的独特文化。按照这一精神，我在海外朋友的帮助下，邀请和陪同西藏自治区副主席甲热·洛桑丹增一行访问了美国加州，并于2005年8月10日至16日在美国加利福尼亚首府克拉门托举办的一年一度的博览会上，以非政府组织的方式成功地举办了西藏文化展。
这次展览的展品有123件国家文物，包括藏族的传统交通运输工具、住宅帐篷、家居服饰等，还有在西藏精心拍摄的几十幅西藏人物艺术肖像。这些栩栩如生的展品真实反映了西藏的民俗文化和风土人情，让参观者对丰富的西藏文化有了亲身的感受和初步的了解。据不完全统计这次展览共接待了数万名参观者，给当地居民、媒体和上流社会留下了极为深刻的印象，产生了轰动效应，受到美国人民的欢迎。
同时，展览也引起了流亡国外少数不愿看到西藏发展进步的人的恐慌，他们组织20来人到展馆进行所谓的“抗议示威”，有人身着写有“自由西藏”字样的T恤衫。他们还竟然在一天之内，用不同的名称向我和展会的组织者发出1000多封恐吓和威胁的电子邮件。由此可见，在海外宣传新西藏和弘扬藏族文化的任务是多么的艰巨。
现在通往世界屋脊的“天路”通车了，西藏与祖国内地又增添了一条经济大动脉，同时为世界各国人民更多地了解西藏、认识西藏提供了又一个快捷、安全的通道。
三、与生态良性互动的青藏铁路
青藏高原被喻为世界屋脊，这里珍稀物种丰富，生态类型独特原始，是我国生态的屏障，也是全球生态的第三极。但是高原特殊的地理环境敏感脆弱，一旦遭到人为的破坏，恐怕很难恢复，不仅如此，作为中华民族母亲河——长江、黄河及其它江河的源头，这里的生态状况还直接影响着江河中下游所有省市乃至东南亚的一些国家。
在青藏铁路建设过程中，注重环境保护、注重野生动植物的保护自始自终，高原植被、冻土层得到保护，水源水质没有受影响，野生动物自由迁徙，自然景观没有受到破坏。这是做得非常好的，为按照科学发展观，正确处理环境与发展的关系，树立了一个典范。但是，随着大量旅游者的增多，高原的自然生态状况令人担忧，远处不说，就是铁路两侧路基旁的草皮有的地方就不像草原深处的草那样茂盛。
青藏铁路通车带来的高原旅游热，对自然环境和人文环境可能造成的危害应该引起有关部门及早的警觉。从目前的情况来看，西藏经济最大的潜力可能就是旅游，但如果重走内地有些地方的老路，以破坏和牺牲西藏独有的自然环境和人文风气为代价而发展旅游，对于山美水美人也美的西藏来说，简直就是一场自我毁灭的灾难。西藏的经济发展只能走可持续发展的幸福之路。西藏的旅游业只能像青藏铁路建设一样，走创新思维之路。
为了促进西藏旅游的创新，我与国际知名的旅游开发设计咨询机构WTAG计划和政府合作，在拉萨建立一个集环境保护和旅游开发为一体的示范性基地，由我方出地、美方出资建设和运作，引进国外最先进的管理和技术，为西藏旅游业探索和培养高层次的人才。
WTAG曾为南非设计了享誉国际的太阳城。在我国，该机构也参与了20多个旅游酒店的建筑项目。我个人希望西藏自治区政府能够考虑这个建议，由当地政府无偿提供拉萨郊区的荒地，以供双方合作，为期30年。每年由WTAG支付其利润的一部分给政府，期满后所有建筑和设备无偿赠送给自治区政府。
这次在拉萨，我发现当地有关部门更加重视世界文化遗产布达拉宫的保护，开始限制每天前往浏览的游客，这是非常值得称道的。其实，在西藏、在拉萨，还有不少亟待保护的传统文化和有价值的古迹和建筑。比如，在拉萨八廓街附近，有座几百年历史的老宅，据说这是城区最老的住宅。这所宅院的前院曾经是茶马古道经商马帮的客栈，目前租借给市民居住，由于房屋年久失修，状况不好。我有意用香港保护西藏文化基金会的名义将该房屋购置，由基金会对该老屋加以妥善的修葺，作为中国西藏文化保护与发展协会在拉萨的办公地点。以上仅为我的初步构思，殷切期望近期能就此事与西藏自治区和中国西藏文化保护与发展协会等有关部门进一步探讨，得到你们首肯后，再拟定具体实施计划。
保护西藏自然环境和文化遗产，关系到国家的经济发展和民族团结，更关系到西藏的可持续发展。这不仅是藏族人民需要面对和解决的问题，也是全国各族人民需要关心的问题。作为西藏文化保护与发展协会的理事，我愿意为西藏的文化和自然保护尽一份绵薄之力。
来源： 中国西藏信息中心
