记者昨日从省考古研究所获悉，特大型项目南水北调东线工程开工在即，作为该工程的重要组成部分，举世瞩目的文物保护已完成前期调查，抢救保护规划方案正在制定之中。

　　南水北调东线工程取道京杭大运河，而大运河本身就被专家们称为不可移动的文物，是一条文化和文明的走廊，是中华文明的核心区之一。东线工程江苏段所穿越的扬州、淮安、徐州都是国家级历史文化名城，蕴藏有丰富的地下和地面文物资源，其中一些重要的历史文化遗存对于研究中华文明多元一体格局的形成以及中国古代文明的进程具有重要的学术价值。专家们认为，大运河的文物抢救规模史无前例，远远超过当年的三峡工程考古。

　　去年9月至今年2月，省文化厅先后组织南京博物院考古研究所（已更名为江苏省考古研究所）会同南京大学、南京师范大学和沿线相关县市25个单位的50余名文物保护工作者，再次深入江苏段工程沿线，分别对工程沿线的地下、地面文物进行全面、深入的复查、补查，并组织多学科的专家，采用遥感、物探等技术手段从事该地区的文物保护规划工作。调查发现，沿线共有文物点151处，主要集中分布在三阳河、潼河工程穿越范围、里运河、中运河的两岸及其行洪区圩堰之内和洪泽湖淹没破圩区内。其中地下文物点97处，包括古化石地点10处、古窑址2处、古遗址50处、古墓群35处；地面文物点54处（包括桥梁、船闸、涵洞、码头、船坞、堤坝、税关、古建筑群、石刻、纪念性建筑等）。年代从几十万年的远古到五六千年的新石器，从夏商周秦汉到唐宋元明清乃至近现代，反映了江苏历史文化发展和文明演进之路。调查情况显示，大运河江苏段文物类型多，价值高，工作任务之重前所未有，面临形势之严峻迫在眉睫。

　　（龙虎网  2004.8.20）