百里铁道线 杀敌好战场

铁道游击队队员清点日军投降时上交的武器。资料图片

“爬上飞快的火车，像骑上奔驰的骏马。车站和铁道线上，是我们杀敌的好战场……”20世纪50年代，一首悠扬的《弹起我心爱的土琵琶》让铁道游击队的传奇故事闻名全国，经久不衰。

近日，记者来到铁道游击队的故乡山东枣庄，探寻他们70多年前的抗战足迹，感受他们奋勇杀敌的英雄壮举。

枣庄是中国东部能源重镇之一。抗战全面爆发前，这里拥有大型煤矿和先进的铁路线。1938年春，日军占领枣庄，并展开疯狂掠夺。铁路成为日军运送煤炭和供给补养的动脉，但也成了他们挥之不去的梦魇。

“铁道游击队队员大部分是穷苦农民、铁路工人出身，经过党的教育培养，个个深明大义。在津浦铁路鲁南段和临（城）枣（庄）支线的百里铁路线上，他们依靠群众，运用游击战术，与日伪军展开浴血奋战。”枣庄市市中区铁道游击队展览馆馆长潘福安说，铁道游击队的主要任务是破坏铁路，牵制敌人，配合主力部队进行反扫荡。

枣庄老火车站南面的“正泰洋行”旧址，当年是日军侵占枣庄期间开设的情报点。旧址四合院墙上的弹孔、墙洞虽已被修补，但依然能看出激烈战斗的痕迹，给人沧桑之感。

日军利用洋行作掩护收集我军情报，使我抗日武装多次受挫。1939年8月的一天晚上，铁道游击队队员王志胜和洪振海等人夜入洋行，毙伤洋行3个掌柜，夺取短枪3支。次年5月，铁道游击队再次夜袭洋行，杀死日本特务13人，缴获长短枪6支，彻底摧毁了日军特务机关。

沿着铁道游击队队员的战斗足迹，记者来到枣庄市市中区齐村镇王沟村，当年截日军军列的路口就位于村委会西南侧约300米处。

“劫军列的场景和电影《铁道游击队》中的画面相仿。”潘福安介绍，在抗战困难时期，铁道游击队是人民军队的“给养站”，通过劫日军军列，极大地支援了主力部队。

1941年7月，经过前期侦察，铁道游击队队员在从青岛开往临城的火车上，夺得各类药品30多箱和一批医疗器材，并及时运到鲁南军区；1941年11月，鲁南军区被服厂遭日军严重破坏，铁道游击队劫军列缴获布匹1200余匹，日军军服800余套，解决了部队过冬的燃眉之急……

铁路是游击队的战场，也是通往延安的秘密交通线。在这条秘密交通线上，铁道游击队成功护送刘少奇、陈毅、肖华、罗荣桓等我党我军重要领导人穿越津浦铁路。从1942年到1944年，先后护送千余人从这里穿越敌人严密封锁的铁路线。

“老临城火车站是铁道游击队战斗的中心区域，沙沟站是当年铁道游击队接受日军投降的地方！”沙沟镇武装部部长王瑞久指着沙沟火车站西侧一处缓坡说，“别小看了这块地方，这里见证了铁道游击队的辉煌和荣耀。”

1945年8月15日，日本天皇宣布投降，驻扎在峄县和临城一带的日军拒绝向铁道游击队缴械。一天夜晚，日军准备乘军列逃跑。这列火车开到沙沟站附近时，才发现前进的铁路和返回的铁路都已被游击队队员炸毁。日军在孤立无援、忍饥挨饿3天后，选择投降。

1000余名日军携带8挺重机枪、140多挺轻机枪和两门山炮等武器，向一支不足百人的抗日游击武装投降，这在军事受降史上极为罕见。

在受降地不远处的铁路线上，不时有高铁呼啸而过。潘福安介绍，眼前的这条铁路线以前叫津浦铁路，现在叫京沪铁路。百余年间，它作为南北交通的大动脉之一，经历了当年铁道游击队抗日的传奇故事，更见证着中华民族从站起来、富起来到强起来的伟大历程。