骑行文化中的两岸交流：台湾经验值得大陆学习

　　“台湾经验值得大陆学习”。台湾“单车天使”车友会在厦门开启了他们的骑行之旅。而在这次骑行队伍里，由厦门台商协会自行车队所组织的20多名台湾商人、台湾青年以及台湾同胞家属，颇为显眼。而针对骑行文化，他们也给出了台湾的一些相关经验，认为大陆应该借鉴，比如大陆火车就应该设置所谓的“单车车厢”。

　　大陆火车设置“单车车厢”

　　过去的这些年里，大陆的骑行条件正在慢慢变好，很多城市都修建有非常漂亮的自行车道。但在不少台商看来，台湾的骑行文化还是要更加浓厚一些，不论是地区政府还是民间，都对骑行者更为友善，其中就有一条经验特别值得大陆来参考。

　　在台湾的台铁、地铁以及高铁，都会有一节车厢可以专门让单车进入，而且单车可以直接挂到车厢的墙壁上，这对于骑行爱好者来说非常友好。因为他们的自行车都是根据自己的身高体重来进行购买，所以在异地骑行时不喜欢租车，更愿意带上自己的自行车。

　　当然了，台湾也不是每一班列车都有专门的单车车厢。通常情况下，在每天的上午和下午都会有1-2班，可以提前查到具体的班次，骑行者则据此做好自己的行程规划。而想要在大陆进行异地骑行，就没有那么容易了。

　　大陆的列车几乎没有所谓的“单车车厢”，如果想要带上自己的单车，就必须把进行拆卸、打包。如果超过了一定的尺寸，还没有办法带上去。要前往异地的话，只能先将单车进行打包邮寄，本人乘坐交通工具前往，到了目的地再取车。为了方便越来越多的骑行爱好者，不少台商都认为，大陆的列车应该设置单车车厢。

　　两岸实际情况大不相同

　　评论人士指出，为了方便自己，也为了让骑行文化在大陆更加浓厚，台商的意见具有一定建设性，但却不适合大陆的实际情况。两岸在面积与人口上就存在着天壤之别，列车几乎都是人满为患，不可能为了少数人的爱好而浪费大多数人的空间。

　　如果想要让骑行文化发展，不一定非要在列车上做出一些改变，也可以在其它方向上提供方便。比如在更多城市建立大量的单车骑行通道，或者设置所谓的单车驿站。这样既可以让骑行爱好者更加方便地在全国范围内进行骑行，也有利于推动全民健身。

　　来源：海峡导报