日本屯兵西南,力量部署渐成体系

日本屯兵西南,力量部署渐成体系
近年来,日方通过编造“应对钓鱼岛突发事件”“台湾有事”等理由,推动防卫重心从东北转向西南,不断开设基地、部署力量,妄图推动西南方向军备建设向永久化、体系化发展,增加了日本发动战争的风险,也引发了琉球民众被卷入战争的担忧,传递出危险的信号。

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  据近期披露的日本“公共基础设施整备”草案显示,日本防卫省选定了38处民用机场和港口作为日本自卫队备用基地,企图将自卫队使用这些设施的时机由特定情形拓展至平时战备训练,其中位于九州和冲绳的港口机场占比达70%以上。此外,日本自卫队计划2032年前修建的130座弹药库,大部分也位于西南方向的九州和琉球群岛。

  经过多年经营,日本自卫队在奄美大岛、冲绳岛、宫古岛、石垣岛和与那国岛均部署了“攻防兼备”的先制守备力量,形成了以冲绳岛为中心,南北两翼呼应、多点紧密衔接的战场布局。其中与那国岛距离中国台湾岛仅110千米。日本防卫省于2016年3月在该岛开设军事基地,配备160人规模的沿岸监视队。日本防卫省下一步将扩建该基地,新编“对空电子战部队”,以应对对手的预警机。

  石垣岛在与那国岛以东约120千米处。今年3月正式投入使用的陆上自卫队石垣基地总兵力590人,编有八重山警备队、第348地空导弹连和第303岸舰导弹连。日本航空自卫队计划2025年前在此部署1座防空警戒雷达,监控范围可覆盖我台湾岛北部。

  宫古岛是自卫队先岛诸岛前线指挥部所在地。早在2009年,日本航空自卫队即在此设立一处雷达站,部署第53警戒队,监视宫古海峡。宫古岛和邻近的下地岛各有一条机场跑道。陆上自卫队宫古基地启用于2019年3月,下辖宫古警备队、第346地空导弹连、第302岸舰导弹连,总兵力约720人。

  冲绳岛是日本自卫队在西南地区的指挥中枢,岛上的陆上自卫队第15旅主要承担防空反导、岛屿防卫和远程投送等任务。该旅将于2027年前新增1个步兵团、新建1支岸舰导弹部队,同时升格为师级的“冲绳防卫集团”。

  奄美大岛位于九州鹿儿岛和冲绳岛之间,其与屋久岛之间的吐噶喇海峡,被自卫队视为对手海空舰机和潜艇出入的门户。日本陆上自卫队于2019年3月启用奄美大岛两座基地,守岛部队主要为奄美警备队、第344地空导弹连和第301岸舰导弹连。

  马毛岛位于九州岛南测,东距种子岛约12千米,扼守大隅海峡。2021年,日本防卫省即在该岛开工建设军用机场等永久性设施,2025年完工后,可为日美包括航母舰载机在内的多种战机提供训练基地,并与周边基地形成掎角之势。战时,这里还可遂行西南地区航空前进指挥所职能。

多域立体联合,多点紧密衔接

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  在推进基础设施建设、完善基地体系布局的同时,日本自卫队也加强了西南方向的力量部署。除相应的侦察、警备、防空反导力量外,日本尤其重视海空兵力的建设,推动形成多域立体联合态势。

  为增强对所谓“紧急事态”的应对能力,日本防卫省于2017年将驻冲绳的航空自卫队西南航空混成团升格为西南航空方面队,下辖第9航空团、西南警戒管制团、西南防空群等主战部队,装备有F-15J、F-2、E-2C等战斗机和预警机,以及“爱国者-3”防空导弹。

  当前,日本西南地区的海上力量分为作战部队、警视部队和运输部队三类。其中海上作战力量包括:驻泊于九州新田原基地的“加贺”号和“出云”号直升机航母,在改造成轻型航母后可分别搭载10架左右的F-35B舰载机;部署于九州岛鹿屋航空基地的海上无人机监视部队,2024年将部署8架“死神”察打一体无人机,可遂行情报收集和海上监视任务;驻守冲绳岛的海上自卫队第5航空群,拥有约20架P-3C海上巡逻机,可遂行侦察巡逻和反潜护航任务;另外,佐世保地区舰队下属的冲绳扫雷部队,编有2艘扫雷艇。

  由于海上自卫队的大隅级运输舰难以在西南离岛的小型港湾靠岸,且岛上基地规模较小,相关补给物资须由中小型运输艇进行常态投送。按照计划,日本自卫队将于2024年成立新的海上运输部队,旨在强化向西南岛屿投送物资的能力。该部队将至少配备1艘2000吨级的中型运输舰、3艘不到1000吨级的中小型运输艇、30架运输直升机,以及一定数量的民用中型运输船。

  此外,为应对所谓“灰色地带”领域的激烈竞争,日本海上保安厅也在持续强化海警装备,配备大型化、武装化、规模化的海上力量,企图打造“第二联合舰队”。当前,指挥部设于冲绳那霸的海上保安厅第11管区拥有40多艘巡视船,以及多架固定翼和旋翼飞机。

  从装备性能看,日本在西南方向的侦察预警力量体系较为完备,防空反导装备形成了一定的高低搭配,F-35A、F-35B战机则增强了自卫队的隐身突防能力。日本还企图以准备引进和正在研发的“战斧”巡航导弹、改进型12式导弹提高远程打击能力。

军民联建共用暴露野心

  日本去年底出台的《国家防卫战略》首次提出实行“举国防卫体制”,要求经济、军事、外交等领域形成整体合力,增强综合作战效能。在此体制下,所谓的“公共基础设施整备”计划可能进一步拓展,日本自卫队大量征用民用设施等资源也将成为常态。

  构建民船征用机制。海上自卫队已摸清日本10大轮渡航运公司船舶数量和运营情况,并与“津轻海峡”和“新日本海”两家轮渡公司签订协议,战时可抽调客货两用高速渡轮运送兵力装备,平时则与海上自卫队开展联合训练。海上自卫队还计划将征用规模扩大到原来的3倍。

  加强港湾保障能力,推动分布式基地布势。根据相关调查,琉球群岛现有41处民用港湾,自然条件较好的有6处,其中4处位于冲绳岛,另2处分别为宫古岛的平良港和石垣岛的石垣港。目前,日本海上自卫队正论证宫古岛和石垣岛海港军民两用化改建、兵力部署方式等细节问题。

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  加强机场跑道建设。日本航空自卫队计划对多良间岛机场、石垣岛机场、与那国岛机场等进行改造,将跑道长度至少增加到2400米,以满足最新型C-2运输机满载燃料装备起降之需。按照有关设想,日本西南地区机场跑道总数量将达到20条。

  从日美军事同盟角度看,日本加强西南地区军备建设,有利于填补驻日美军向第二岛链分散部署后留下的空白,增强自卫队与驻日美军的资源整合力度和联合行动能力,同时提高对手进行火力打击、纵深防护的难度。相关动作尤其是部署进攻性力量的做法,突破了和平宪法的限制,增加了日本发动战争的风险,需要引起周边国家和国际社会高度警惕。同时,由于日本政府对历史问题从未进行过彻底反省,日本的相关动作也引发了琉球民众被卷入战争的担忧,他们纷纷举行抗议集会,表示琉球人不想成为美日争夺地缘利益的牺牲品。


     来源:中国军网、解放军报、中国国防报等综合