据报道，日本自卫队在此次演习中投入2000名兵力，出动45辆坦克和装甲车、64门火炮、多型导弹发射车、多架武装直升机、MV-22“鱼鹰”倾转旋翼机和无人侦察机等。演习以“夺回被占岛屿”为想定背景，借鉴近期局部冲突中的相关作战经验，增设攻击堑壕、无人机侦察等课目。
据估算，演习消耗弹药超76吨，价值约8.7亿日元(约合600万美元)，创日本陆上自卫队演习耗弹量历史新高。此次演习中，日本陆上自卫队首次出动最新研发的3款武器装备。
24式通用战术车辆。该车是16式轮式装甲车的改进型，采用模块化设计，可衍生步兵战斗型、机动迫击炮型等多个版本。此次展示的车辆为侦察战斗版本，采用8×8轮式底盘，侧重抢滩登陆等场景的战场侦察，通过搭载可升降式雷达系统，强化离岛作战中的态势感知能力。
12式岸舰导弹系统改进型。作为日本下一代海岸防御导弹系统，该系统射程超过1000千米，较现役12式岸舰导弹系统射程大幅提升。发射系统采用轮式机动平台，配备4联装发射管，具备在沿海及岛屿区域快速部署能力。外媒称，12式岸舰导弹系统改进型虽名称与12式岸舰导弹相似，但实际上是一款全新研制的远程对地攻击巡航导弹。
岛屿防御用高速滑翔弹。该导弹虽名义上为“防御用”，实质是日本重点打造的“对敌基地先发制人打击武器”，属于高超音速武器范畴。其射程900千米，可实现超5马赫速度飞行，并具备机动变轨能力。据悉，其升级型号正推进研制，射程或进一步扩展至3000千米。
“富士综合火力演习”从2020年起停止向公众开放。今年，日本自卫队为展示武器装备建设成果，增强青少年参军入伍意愿，专门邀请3800名青少年学生现场观摩演习，并通过社交媒体进行直播。
有分析称，日本自卫队通过演习集中展示新型武器装备，意在进行列装前的实战化检验。根据计划，演习中亮相的侦察战斗版本通用战术车辆将于2027年列装。陆基版12式岸舰导弹系统改进型，计划在今年底前装备日本陆上自卫队，海基版和空射版则分别于2026年底和2027年底完成相应测试工作。
岛屿防御用高速滑翔弹最初计划于2029年实战部署，如今计划提前至2026年底。日本自卫队将“富士综合火力演习”视为新型武器装备的重要试验场，意图通过近乎实战的场景测试，为下一步正式列装提供技术评估。
日本在演习中刻意展示远程打击武器，意图鼓吹所谓“防区外打击能力”的威慑效果。12式岸舰导弹系统改进型射程超过1000千米，未来或将进一步扩展至1500千米，若在西南岛屿部署，其覆盖范围已超出常规防御需求，对区域海上通道构成潜在军事威胁。
岛屿防御用高速滑翔弹射程或扩展至3000千米，远超“岛屿防御”所需合理范围。远程打击武器的研发违背“专守防卫”原则，引发外界对日本进攻性军事能力扩张的担忧。
外媒称，此次演习向外界传递了日本“突破战后防御定位”的信号，显示其从“防御性自卫”向“进攻性威慑”转向，暴露出其意图挑战和重塑周边安全秩序，值得关注和警惕。
据外媒报道，为替换老旧的T-4中级教练机，日本航空自卫队开始对新型教练机的选型进行初步研究，引发多家军工企业关注。目前，日本航空自卫队装备的T-4中级教练机，是由日本川崎重工研制的一款亚音速喷气式飞机，1988年服役以来一直是日本的主力战斗机训练机型。2021年，日本启动关于T-4中级教练机替代型号的研究。2024年3月，有日媒称，日本正在寻求新型教练机，有可能是美国波音公司的T-7教练机。
T-7教练机由美国波音公司和瑞典萨博公司联合研制，是一款超音速高级教练机。波音公司东亚防务和政府服务执行董事称，对日本航空自卫队而言，T-7教练机是一个非常合适的选择。他的理由是，日本航空自卫队的训练模式与美国空军非常相似，特别是战斗机的训练。随着日本F-35战斗机服役和F-15战斗机升级，相应训练系统中会有更多共同点。此外，2024年美日两国领导人会晤期间，曾宣布两国将尝试联合开发教练机。
意大利莱昂纳多公司则认为，该公司M-346 Block20教练机更具竞争力。该型教练机采用新型航电设备，将于2028年交付其首个国际客户奥地利。莱昂纳多公司称，自2022年以来，部分日本战斗机飞行员开始在意大利国际飞行训练学校进行训练，驾驶的就是M-346 Block20教练机，日本飞行员对该型机感到满意。同时，日本防务公司还与莱昂纳多公司就“全球作战空中计划”项目进行合作，而且莱昂纳多公司有意向日本转让技术。
日本三菱重工也展出其T-X教练机模型。该型教练机于2024年开始研发，目前仍处于早期阶段，未来拟替代F-2B和F-15DJ战斗教练机。
分析人士指出，上述3个潜在的型号都存在一定问题。波音公司的T-7教练机尽管已在美国空军使用，但波音公司的产品近年来频繁出现质量问题，且产能优先保障美国空军。莱昂纳多公司的M-346 Block20教练机，虽得到日本飞行员好评，但融入日本航空自卫队训练体系未必有优势。三菱重工的T-X教练机至今仍是模型，其能否被采用取决于T-4教练机的退役时间和日本对新型教练机自主设计、生产的要求。
此外，新技术发展也将对日本教练机的选型前景产生影响。加拿大航空电子设备公司称，其准备向日本出口一款采用人工智能技术的飞行模拟训练设备，该设备可在没有教练员的情况下进行教学训练。
来源：解放军报、中国军网、中国国防报等综合
