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驾驶员权益保障全覆盖、落地化,万顺叫车样本获广泛认可

华夏经纬网 > 新闻 > 大陆新闻 > 社会综合      2022-08-09 21:17:49

过去十余年,网约车行业经历了蓬勃的发展,从"百花齐放"到"一家独大",再到"多家争鸣",行业逐步走向了规范化、透明化的发展道路。在网约车生态中,驾驶员是重要一环。不管是从频频出台的驾驶员权益保障法规,还是现存运力多平台流动或是流失,亦或是乘客对高质量出行体验的需求,都凸显驾驶员运营管理的重要性。

近两年,网约车企业开始注重驾驶员运营管理,以实际行动解决其工作时间长、休息无保障、收入与付出不对等以及福利保障制度不健全等问题。但分散的驾驶员群体,要实现保障举措落地实行、覆盖全面,面临极大挑战。其中,万顺叫车在驾驶员权益保障方面实行多抽成方式选择、司机共创人制度,线下实体店战略等措施,解决驾驶员增收入、归属感、受尊重、有未来的需求痛点,又通过举办1228司机节塑造驾驶员的职业荣誉感。

在制度完善、战略布局、运营精细化等组合拳的发力下,万顺叫车驾驶员对平台颇为满意。据国际知名调研机构沙利文报告显示,超过90%的万顺叫车驾驶员对于平台持满意态度,有91.4%的驾驶员表示未来还会选择万顺叫车。

政策多次关注,网约车驾驶员权益保障落地难

网约车驾驶员工作时长、订单收入、从业荣誉感、归属感、平台抽成等逐利需求是网约车平台与驾驶员之间的长期矛盾,数据显示,43.2%的网约车驾驶员表示平台抽成比例达到20%-30%,抽成比例过高。同时,为了获得更高的订单收入和冲单奖励,网约车驾驶员周均工作时间为 55.3小时,被迫成为"被困在时长里的人"。

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为此,网约车行业频出政策对驾驶员权益加以保障,如交通运输部等八部门发布的《关于加强交通运输新业态从业人员权益保障工作的意见》,以及今年初"网约车行业抽成'阳光行动'",旨在针对网约车平台抽成高、冲单奖励诱使驾驶员超时劳动、驾驶员职业荣誉感塑造等问题做出明确要求,促进驾驶员权益保障。

头部网约车平台大多都启动了驾驶员权益保障措施。其中,滴滴出行成立网约车驾驶员生态发展委员会,重点关注驾驶员劳动者权益保障;曹操出行陆续启动了"听音计划"、"鹿鸣计划"、"青豆计划",倾听驾驶员心声的同时聚焦驾驶员子女教育,减轻驾驶员家庭经济负担;T3出行发布"蒲苇计划",为驾驶员提供多重福利保障。此外,在今年6月,7家网约车平台联合发布《上海网约车司机权益保障行业宣言》,旨在充分保障驾驶员各项合法权益。

但在具体实施过程中,因为驾驶员群体数量庞大且分散,保障措施难以覆盖全面、彻底落实,做不到"对症下药",从而不能切实解决驾驶员实际面临的难题。

实体店关怀、抽成让利,万顺叫车驾驶员权益保障落在实处

为了从根本上解决驾驶员面临的难题,切实保障驾驶员权益,万顺叫车从战略、制度以及日常运营中发力。

在战略布局上,万顺叫车在300多个运营城市建立实体店,为司机提供停车休息、用餐、培训、团建、办证等多项支持和服务,全方位保障平台驾驶员权益。

"跑得差不多了,休息一会儿,先回来实体店吃饭吧。"中午11点,还在外面跑车的彭凤,接到了万顺叫车益阳分公司碧桂园社区实体店店长夏建军的电话。彭凤所在的实体店面积有60平米,店内摆放着两台沙发、一个皮质躺椅、十多张椅子。为了给在外辛苦跑车的驾驶员一个良好的休息环境,万顺叫车实体店多建在好停车的场所,方便驾驶员停车进店休息,而且在店内配置休息设施,一改驾驶员只能窝在车内休息的现状。

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停车休息有了保障,收入也不能含糊。在抽成方式上,万顺叫车为驾驶员提供了两种方式供驾驶员选择,其一为运力包干方式,一次交费,订单不参与抽成;其二为订单百分比抽成方式,设置20%的抽成比例上限,并在APP端公布抽成比例及计价规则,让驾驶员心里有本"明白账"。

网约车驾驶员的职业荣誉感可帮助驾驶员树立积极向上、可持续的职业状态,万顺叫车自2020年起就设立了"1228司机节",通过每年的司机节为表现优秀的驾驶员颁发奖励,提升驾驶员职业归属感、获得感和幸福感。

多种举措下,万顺叫车驾驶员对平台的认可度和满意度排在行业前列,也多次受到交通运输部表扬。调研数据也显示,超过90%的万顺叫车驾驶员对于平台持满意态度,有91.4%的驾驶员表示未来还会选择万顺叫车,继续选择当前平台的行业平均水平在82.5%。

随着行业进入存量发展时代,平台经营规范、司乘权益保障、提供服务质量等都进入到精细化运营阶段。相信,在万顺叫车多措并举的驾驶员权益保障措施中,其未来发展亦会越来越好。

来源:凤凰网


责任编辑:侯哲
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