航炮过时了吗?

　　航炮过时了吗?

　　■王笑梦　　

　　这是一架美制F-5E“虎”轻型战斗机，机械师打开机头侧面的维修舱盖，里面安装着一门M39单管航炮，金色的炮弹顺着弹链排成漂亮的弧形。F-5E战斗机小巧灵活，是目前美国空军、海军的假想敌战斗机，曾在多次空中格斗对抗演练中“击落”包括F-22“猛禽”在内的先进隐身战斗机，其机头的2门20毫米航炮“功不可没”。

　　20世纪30年代，战斗机装备的航空机枪在面对重型轰炸机时杀伤力不足，一些国家开始研制大口径、高射速的航空机关炮，简称“航炮”。日本“零”式战斗机是世界上最早装备航炮的战斗机之一，机翼上的2门99-1型20毫米航炮，曾在第二次世界大战中给美军战斗机造成巨大杀伤。

　　在很长一段时间内，航炮是战斗机装备的唯一机载固定武器，一些重型战斗机甚至装备多门或多管航炮。同时，为执行对地攻击任务，航炮口径也不断增加。例如，美制A-10攻击机机头装备一门7管30毫米“复仇者”航炮，能够轻易击穿装甲战车的顶部装甲。苏制米格-27攻击机的机腹下埋有一门Gsh-6-30型6管30毫米航炮，被称为“舔地神器”。

　　20世纪80年代以来，随着空空导弹的普遍使用，超视距攻击成为空战主要样式，航炮代表的近距离作战方式似乎已经过时。在这一背景下，美军F-35系列战斗机中，除F-35A战斗机装备一门GAU-22/A“平衡者”4管“加特林”航炮外，F-35B/C两型战斗机均没有装备固定航炮，而是使用可拆卸的航炮吊舱。与其形成对比的是，俄罗斯苏-57战斗机仍装备一门GSh-30-1型单管30毫米航炮。

　　对于航炮支持者来说，未来空战中仍有可能出现导弹打光后，战机无法退出战场的情况。此时，航炮作为“保命”武器可发挥作用。而在航炮反对者看来，仅为应对这种小概率空战场景，为战斗机安装一门尺寸不小的航炮的做法并不明智。如果换装成电子设备、油箱等其他设备，更有助于提升战斗机性能。况且，还有航炮吊舱可供选择，没有必要让固定航炮占据战斗机机身的宝贵空间。

　　关于这一争论，直到现在仍未停止。对此，你支持哪一种呢?