动力翼伞与特种作战

　　动力翼伞与特种作战

　　■马骏  祖帅　　

阿塞拜疆特种兵使用的动力翼伞。

　　在各国防空系统性能不断升级、防护覆盖面持续变大的情况下，实施空降突击作战的风险与日俱增。但是，从近期发生的几次局部冲突看，以动力翼伞为载具的空中渗透行动似乎又获新生。

　　动力翼伞诞生于20世纪80年代，它将机械推力装置与滑翔伞结合在一起，分为背负式和轮椅式两种。背负式动力翼伞通常是将推力装置安装在飞行员后背位置;轮椅式动力翼伞的外观就像翼型伞下吊着一辆卡丁车，飞行员坐在车里。两种结构都比较简单，造价相对较低。

　　动力翼伞主要通过伞翼提供飞行升力，其推力装置的大部分能量能够用于携带载荷。据悉，某些动力翼伞的挂载能力甚至比中小型无人机还强。这种先天优势，使其能够适应较多的军事应用场景，尤其是用于实施敌后渗透。

　　一方面，动力翼伞机动性较强。利用动力翼伞实施空中渗透作战，能够实现平地起飞，在一定程度上摆脱对飞机的依赖，进出战场比较迅捷。加之有动力辅助，空中滑翔阶段的自主性较强，能够有效避开敌人防空火力网。据报道，动力翼伞远距离飞行的纪录是1000千米，具备把作战人员运送到较远地域的能力。

　　另一方面，它的隐蔽性也不弱。动力翼伞的最高时速一般在30千米/小时至90千米/小时之间，平均巡航高度约为5千米至9千米，特殊情况下可以降至100米左右的高度飞行，还可通过一些狭窄空间，是典型的“低慢小”目标。正因为这样，利用动力翼伞实施兵力投送，不易被传统的防空雷达发现。即使被发现，也不易拦截。

　　上述特点使得作战人员既可以利用动力翼伞进行较远距离的渗透，也能趁着暗夜穿越复杂地貌实施低空突袭，增强行动突然性。曾几何时，操纵动力翼伞是许多国家特种作战人员的必备技能之一。由于上手难度较小、安全性相对较高，动力翼伞也为传统轻步兵提供了一种有效的快速机动手段。

　　不过，动力翼伞也存在抗横风能力弱、对气象条件要求高等不足。目前，各国纷纷开始研发无人动力翼伞、小型旋翼机等，以期同传统动力翼伞一道，构建起适用于现代特种作战的空降装备体系。