明天开学通学道路全不及格 台当局投巨资改善效果欠佳

台湾靖娟基金会检核“六都”19所学校周边通学路段，发现全都不及格。（图源：台湾“中央社”）

【华夏经纬网综合报道】台湾中小学即将在明天(11日)开学，台湾靖娟基金会与交通改革团体10日指出，台当局已投入48亿元(新台币，下同)改善校园周边环境，但经检视“六都”19所学校周边的通学路段全都未达及格标准。民间团体批评，台当局尽管投入巨资，改善效果不彰，校园周边的通学安全问题仍然令人担忧。

为改善行人交通安全，台“国土署”于2024年起推动永续提升人行安全计划，并编列近48亿元经费，预计完成改善全台320所校园周边环境。迄今为止，已改善完工209所校园，花费近22亿元经费。

台湾靖娟基金会于2024年12月实地检核“六都”19所学校的通学环境，评估的标准包括“看得到”、“来得及”、“用得安心”三项指标，检查道路环境中是否在正确的时机、合适的位置提供必要的资讯，以及行走时可以在安全的前提下更专注、轻松判断交通环境的变化。

检核结果显示，19所学校的得分均低于及格线60分，核验平均分仅为33.79分，分数最低的台南日新小学仅得16分，其次为台中瑞穗小学20分与新北重庆小学22分。这些分数反映出“六都”通学环境在改善工程后，仍存在诸多安全隐患。

整体不合格项目分别为包括离开校地的通学路上缺乏人行道、行人穿越道两侧视线常被遮蔽，车道过宽、通学区与行穿线的预告标志及设置状况不佳。不仅让用路人无法及时判断路况及看见行人，对于学童来说更是一大危机，显见目前的改善状况仍有很大的进步空间。

民间团体呼吁台当局正视通学环境改善成效。（图源：台湾“中央社”）

台湾靖娟基金会执行长许雅荏指出，少子化问题日益严峻，但儿童交通事故问题仍未改善。2024年1月至11月有1233名儿童发生行人交通事故，凸显通学安全的迫切性。她建议从道路基础工程着手，将校地周遭缩减车道、增加人行空间与照明、外推行人道，及加强车辆减速设施，改善行人与车辆视线。

下一代人本交通促进会理事洪晨翊理事也说，校园周边仍存在动线安全不足、道路设计不良和缺乏管制设施等问题，车道过宽容易使车辆加速，但主管机关未缩减车道或设置减速丘，而是依赖测速照相，做法治标不治本。此外，改善范围仅限学校周边，周围的人行道和骑楼经整修后仍有破损和突出物，一旦孩子走出改善区域，仍然面临人车争道的风险。

民意代表林月琴表示，自去年台当局推出四年400亿元的改善校园周边计划后，她曾多次提醒，都务必参考既有的人本手册与参考指引，重视人行环境的连续性与舒适性，以较高的标准进行改善。但民间团体的调查显示，许多竣工项目未能达到保护学童通学安全的最低标准。

此次调查中，新北市得分最低，台南市紧随其后排名第二低。新北市交通局长钟鸣时对此回应，民间团体的调查出发点是善意的，但并不一定完全符合学校和社区的实际需求。他表示会参考调查结果，安排会勘并根据学校及社区需求进行调整。

台南市政府则表示，经过检视，发现检核项目涉及校园外部交通环境的问题，将再邀请相关单位共同会勘，并研议改善措施，力求为学生提供更安全的通学环境。

台“国土署”也指出，为提升岛内人行环境质量，已补助各县市进行改善工作，对于民意代表及民间团体建议将督导县市政府研提改善计划，持续携手各部门、县市政府共同合作，逐步扩大建置人行路网。