忧30万人沦牺牲品 岛内车辆公会反对贸然调降整车进口关税

台湾车辆公会反对贸然调降整车进口关税。(台湾《工商时报》资料照片)

华夏经纬网4月10日讯：据台湾《工商时报》报道，有关美国对等关税议题，业已引发台湾地区包括农业、药品业及多项传统产业甚为不安的危机感，汽车及其零件业也已历经3天股市的全绿，造成产业界相当的恐慌。台湾车辆公会于9日紧急召集各大整车厂（包括国瑞、中华、裕隆、裕隆日产、三阳、福特六和、台湾本田）及主要零件厂理监事会员等数十位高阶主管共商对策。

台湾车辆公会表示，与会代表均甚为忧心台湾汽车产业将沦为牺牲品，因此再次呼吁台当局重视台湾汽车产业对经济及就业的贡献，产业链一旦瓦解，将立刻面临2500家工厂关厂、30万人口失业的严重威胁。

台湾车辆公会重申，反对贸然调降整车进口关税，这将重创台湾整体汽车生态，拖垮供应链、摧毁产业信心、迫使投资撤离，最终削弱台湾在全球汽车产业链中的话语权与竞争力。

会后台湾车辆公会也提出以下四点看法：

一、 美国对等关税以贸易逆差为衡量点，而台湾地区对美国出口产品，汽车及零件占不到2%，不是对等关税的重点，但汽车产业背后代表着2500家工厂、30万劳工就业，若无相关配套，断然以汽车业为犠牲品，得失之间不成比例。

二、 每辆汽车均由数千上万个精密零件构成，整车与零件厂是相依相存的命运共同体。整车厂无法营运，势必会引爆整个供应链全面瓦解的负面连锁效应，这不只是2500 家厂商生存的问题，更是30万个劳工家庭的生计危机。

三、 台湾已在智能车、AI、半导体整合等领域展现潜力，台湾有实力参与全球电动车与智慧移动的新赛局，包括电动车三电及智能座舱系统，这一切都要有自产车平台搭载及运行场域做后盾，整车产业链及生态系养成不易，台湾不能毫无准备的就自毁长城。

四、 汽车产业是工业之母，是典型的技术密集与资本密集产业，不但涉及庞大的产业链，包括钢铁、橡胶、塑料、机械、电子等，更是安定军工装备体系的幕后力量，不可以被轻易放弃。