土耳其军企发布航空发展路线图

　　土耳其军企发布航空发展路线图

　　■君 玉　　

土耳其航空航天工业公司研制的第五代战斗机“可汗”。

　　近日，土耳其航空航天工业公司(TAI)发布“2034年前航空发展路线图”，宣布将向土耳其武装力量交付1500架军用航空系统，涵盖战斗机、直升机和无人机等多种装备。分析人士指出，这一规划不仅展现了土耳其国防工业的快速扩张态势，更折射出其通过军工自主化突破外部技术封锁、实现“中等强国”战略目标的深层考量。

　　根据路线图，TAI将开足马力，以每年150架的产能推进交付，具体涵盖500架固定翼战机及教练机、350余架直升机、600余架无人机。土耳其媒体称，如此规模的量产计划在欧洲军工界实属罕见——过去10年间，法国、瑞典的战斗机及支援机型总产能均未达到这一水平。

　　在固定翼装备领域，第五代战斗机“可汗”将作为主力机型逐步替代现役F-16战斗机，以期实现技术自主化的同时确保空中优势。“自由喷气”高级教练机和“自由鸟”初级教练机构成完整训练体系，力图在欧洲同类平台市场中占据一席之地。在直升机领域，ATAK-2重型武装直升机和GOKBEY多用途直升机将作为代表，重点提升突防打击和战术投送能力。在无人机领域，土耳其延续近年来的技术优势，“安卡”-1、具备隐身能力的“安卡”-3和“矛隼”等型号悉数入列，其中“安卡”-3被定位为“未来无人空战的骨干力量”。

　　这份规划背后，蕴含着土耳其对外部技术封锁的回应与战略突围意图。此前，土耳其欲引进F-35A等战斗机屡遭阻碍，促使其加速推进装备国产化进程。土耳其国防部数据显示，当前军工领域已实现125种零部件完全国产化，且正在推进330余个国产替代项目，预计每年可节约超过10亿美元开支。TAI首席执行官德米尔奥卢强调，国产化不仅是技术目标，更是防务战略自主的直接体现。

　　在经济层面，军工产业已成为土耳其经济增长的重要引擎。土耳其国防工业局数据显示，土耳其2024年军品出口额创历史新高，并计划在未来3年内实现出口额翻倍。TAI将在非洲、拉美设立军售代表机构，“安卡”无人机等被列为出口拳头产品。土耳其国防部长居莱尔表示，军工出口正推动土耳其参与欧洲安全格局重塑，并在中亚等地区增强存在感。

　　然而，部分土耳其军工业内人士对当前发展态势表示担忧。TAI等主要军工企业在密集承接军品订单后，多条生产线处于超饱和运转状态，可能引发合同延期等问题。以“可汗”战斗机为例，除需向土耳其空军批量交付外，还计划向沙特阿拉伯出口100架，内销和外销的交付时间出现重叠。类似问题在其他采购项目中也有显现，部分武器装备面临交付延迟风险。供应链风险同样突出。尽管土耳其国产化替代进程有所加快，但大推力航空发动机、防弹装甲等关键部件仍依赖进口。

　　部分外媒指出土耳其军工产业存在急功近利倾向。比如，ATAK-2重型武装直升机在首次试飞时未安装舱门、发动机未加装盖板，技术可靠性存疑;为打造全球首艘无人机航母，土耳其海军屡次压缩舰载无人机的试飞验证周期，技术成熟度引发质疑。报道称，土耳其在研制武器装备时常采用“边设计、边建造、边试验”模式，多型新型军机原型机虽交付使用，但其作战效能存疑。

　　分析人士表示，土耳其加速推动军工产业发展，本质上是“中等强国”战略的技术投射。如何在快速扩张中确保技术成熟度、规避供应链风险，同时平衡国内政治需求和外部地缘压力，将成为土耳其军工发展面临的长期课题。