台制勇鹰高教机　发动机3年坏148次

　　由汉翔承制的台空军勇鹰高级教练机陆续交机中，自2021年接装至今已逾40架，预计66架将于2026年全部交毕。不过，根据台审计部门今天发布的总决算报告发现，勇鹰机部分无线电机等装备故障频传，甚至有同一件装备故障超过3次以上。另外勇鹰机的发动机也受损频繁，3年发生148次故障，影响妥善率。

　　此外发现，汉翔维修经国号战机，有部分品项延迟超过6年以上，也影响“经国号”的妥善率。

　　台空军以“虹翔三号”为计划代号采购66架AJT勇鹰高教机，总金额686亿元（新台币，下同），预计2026年要交机完毕，台审计部门报告指出，到去年10月16日查核日为止，勇鹰机交机37架，由台防务部门与汉翔公司签订机队保修维护合约。

　　台审计部门发现，勇鹰机从2021年11月交机起，计有112项、648件装备系统件在保固期间内送修，故障频率前10项为超/极高频无线电收发机、左主轮门收放致动器等;同序号装备故障3次以上者有10项、18件。另有部分品项的维修期程长，甚至达707天也尚未修复。

　　台审计部门进一步指出，勇鹰机服役期间，所使用的F124发动机频繁受损，至查核日为止，计有111架次(发动机148次)，影响飞机妥善。

　　台军方对此回覆表示，空军以强化产制期间的验收机制，要求“中科院”督促汉翔厘清装备系统频繁故障原因，并订定系统件修复期程，每周检讨并优先处理超过90天与急需品项。并透过原厂改善硬体制程、升级软体版本等，提升修复效率和可靠度。另针对F124发动机频繁受损问题，空军已完成发动机损伤调查，要求中科院督导修复并厘清是否有组装瑕疵。

　　台审计部门另指出，“经国号”战机循策略性商维委由汉翔执行厂级维修，由台防务部门与汉翔签约提供技术支援、供应品采购和维修服务。但截至今年4月，台空军向汉翔下单维修，却有11项、240件超过维修期限一年仍未修复，其中有部分品项延迟修复更超过6年，影响“经国号”战机妥善率。

　　台空军对此回覆，太空军保修指挥部已要求汉翔器材修复及筹补作业纳入每周追踪，暂缓付款给汉翔，要求汉翔强化故障预警、供应链管理等作为，并规划在2027年签订新约时增订报价时限和违约罚则，以避免延宕修复的期程。（来源:香港“中评社”）