本报讯 胡月、记者宋子洵报道：前段时间，某合成旅机动返营。驻地和演训场虽分属战区不同铁路部门管辖，但他们可以“一套方案”通用，不必像以往那样向沿途铁路部门和军代室反复提报捆绑加固方案，大大提升了装载效率。
以前部队外出演训，为保证人员装备运输安全，在出发装载时会向铁路部门报请装载加固方案。一旦中途转场或返回驻地，只要在不同的铁路部门辖区进行装载，都需要按当地要求重新提报捆绑加固方案。
对此，海军陆战队某旅运输投送科科长彭浩感触颇深。一次，该旅演习结束后，采用铁路输送的方式返回驻地。中途转场时，他们按照当地铁路部门的要求修改初始方案，结果用了一个星期才通过审定。
针对这一矛盾问题，去年，该调度中心积极协调辖区内铁路部门探索军事装备装载加固“一案通用”的方法。经过多次协商、研究、论证，最终制定统一的装载加固标准，确保部队运输只需按统一方案实施装载，便可以在该调度中心范围内畅行无阻。
“一案通用”政策很快得到部队官兵好评。“这一务实举措，不但精简了审批流程，而且提高了装载效率。”北部战区某调度中心运输参谋李新阳告诉记者。
今年年初，该调度中心又协同辖区铁路、水路、航空运输20个单位签订军地协同工作规范。该调度中心领导介绍，下一步，他们将打破军地之间、各行政区域之间的壁垒，聚优释放运输投送效能，为部队提供全时全域全方位的后勤保障服务。
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