北部战区某调度中心济南军代室：主动作为 大有可为

　　主动作为 大有可为

　　——北部战区某调度中心济南军代室发挥职能作用二三事

　　■本报特约通讯员 冉晓民

　　编者按 “需求在部队，资源在地方。”军代部门处于军地结合部，沟通协调任务重，其主动作为的意识和能力直接关乎工作成效。北部战区某调度中心济南军代室积极靠上去做工作，不仅赢得任务部队支持，而且挖掘出更多社会资源为部队服务，进一步提高了军事运输效益。

　　“不速之客”成一家人

　　近日，北部战区某调度中心济南军代室收到某部的一封来信，感谢该军代室及时摸清该部装备车辆尺寸，为紧急运输投送打下基础。该军代室主任葛旭东一边读信，一边笑着说：“一开始，我们只是‘不速之客’。”

　　今年初，该部移防至济南军代室管内。得知消息后，济南军代室立即会同铁路部门上门走访，目的只有一个——了解掌握部队投送需求，以备不时之需。

　　前脚刚进新营区，军代表后脚就来了。该部官兵对这几位“不速之客”的到来有些不解：家当还没有摆放到位，哪有工夫测长短、量高低?

　　“军事运输投送必须早做准备、随时准备，不能临时抱佛脚。”济南军代室工程师刘猛的一番话，让该部负责运输投送同志陷入沉思：抬腿就走是部队的常态，不能因为移防到新驻地，就忽视了运输投送准备工作。

　　几天后，刘猛带着铁路部门工作人员再次上门时，该部已把相关数据资料整理得清清楚楚。该军代室获得了翔实的相关数据。

　　考虑到该部初来乍到，对管内车站、集结场地和进出道路等情况不熟悉，军代室组织部队和铁路相关人员勘察了多个车站，查看了装卸载站场条件，商定了基本装卸载点和预备装卸载点。

　　没多长时间，该部负责运输投送工作人员便与当初的“不速之客”成了一家人。他们主动邀请军代表帮助完善运输投送方案，培养帮带运输投送骨干。

　　前不久，该部突然接到上级命令，要求在短时间内将人员、装备车辆铁路投送至指定地域。由于移防后铁路运输准备工作扎实，该部在济南军代室指导帮助下，按照时间节点圆满完成任务。

　　“自讨苦吃”甘之如饴

　　前段时间，某部执行野外演训任务。当得知部队需要携带帐篷、炊事用具等物资后，济南军代室军代表马文宁当即提出：改变以往使用铁路棚车运输的办法，采用集装箱专列。

　　业内人士对马文宁的建议深表赞同。如果使用铁路棚车运输部队生活物资将大费周章：装成大包小包后运往车站，不仅装卸、运输环节耗费官兵精力，而且到站后还要再派车队卸载物资、运往演训地域。特别是铁路卸载时，要等待棚车从平板上缓缓下来，拆开篷布、打开车厢，再通过人力一件一件装到运输车上，速度慢、效率低。

　　如果使用集装箱，部队只需在营区一次装载，省去好多中间环节。该部很快采纳了这个建议。马文宁心里清楚，这一方案给部队运输带来了方便，却给军代室带来了较大工作量。因为集装箱运输涉及单位多、协调任务重。

　　比如，集装箱公路运输需要使用地方运力，但该部对地方运力情况并不清楚，不知道找哪家合适。该军代室了解到一家颇具规模的企业正在组织集装箱运输业务推广，便为两家牵线搭桥。该企业为部队提供了优质的集装箱公路运输服务，还减免了部分费用。

　　当时，正值地方使用铁路集装箱运输的高峰期，可谓“一箱难求”。该军代室会同铁路部门深入挖掘市场潜力，最终发动一家实力强、信誉好的企业将集装箱优先提供给部队使用。

　　访部官兵首次使用集装箱运输，对装箱的方法、程序不了解。军代室便协调专业人员上门服务、现场指导，帮助测算部队生活物资运输所需集装箱类型、数量，防止集装箱进了部队营区“装不满”或者“装不了”现象发生。

　　有人说马文宁的建议是“自讨苦吃”。他认真地说，作为军代表，必须为部队提供含金量最高的方案，这样做了就能以苦为乐。

　　集装箱专列运输等级高、运行速度快。该部官兵到达指定地域后，按照编号开箱领取各自物资，即可展开战备训练。“以往生活物资运输最费心，这次特别省心。”该部保障部门负责人表示，尝到了集装箱运输的甜头，今后还要采用这种方法，进一步提高运输效率。

　　“走出去”寻得好办法

　　一次，管内某部队仓库需要外运物资，而该仓库铁路专线因施工暂停使用，怎么办?“应该尽快找到一条替代线路。”济南军代室相关负责人当机立断：挖掘地方铁路资源，让军事运输实现“两条腿”走路。

　　他们会同铁路部门和仓库到周边的铁路站点进行勘察，发现距离仓库营区不远的一条线路条件良好：进出道路和集结场地宽阔，两条线路可以平行装载，还有专门的调车机车。得知这是一条企业专用线路后，一些人面露为难之色。

　　“企业的拥军热情都很高，我们去协调。”该军代室军代表刘腾敲开了这家公司的大门。了解情况后，企业负责人岳公华表示大力支持。“从我爷爷开始，家里四代人都当过兵。能为部队运输帮点忙，是我们的光荣。”岳公华将铁路线无偿提供给该仓库使用。

　　在进行安全评估的基础上，军企双方签订合作协议，在半天时间内便办理完毕相关手续。装载前一天，企业停止了煤炭装卸作业，清洗了线路及周边场地，按照部队需求将平板车进行编组，提前送达指定位置。装载过程中，企业还送来西瓜和绿豆汤，为官兵防暑降温。

　　该列车梯队长肖锋介绍说，如果使用铁路部门的车站装载，需要摩托化机动近百公里。使用企业专用线就近多了、方便多了。

　　“事在人为。”这件事给济南军代室军代表带来启示：如果不走出去调研，就不知道附近有可以替代仓库专线的地方线路;如果不上门做工作，就调动不了企业的积极性。下一步，他们将深入挖掘地方潜力资源，为提高军事运输效益提供更有力的支撑。