台北捷运“最废路线”年亏16亿新台币 网友表示“当地人都不搭”

华夏经纬网6月26日讯：据台湾“中时新闻网”报道，台北捷运平均每天约190万人次搭乘，不过仍持续亏损，其中文湖线2024年亏损16.03亿（新台币，下同）最多，在网络引发讨论，网友直言文湖线列车车厢太少、空间小，通勤时间挤到不行，当地人都不搭，形容是“最废路线”。对此北捷坦言，文湖线确实亏损最多，但捷运路网属于一体，以个别路线计算或片面数字无法呈现真实状况。

一名网友日前发文表示，每天搭乘北捷的人相当多，很难想象还是亏损，也担心将来和台铁一样调涨票价，引起许多讨论。大批网友点名北捷文湖线最废，列车只有4节车厢且没有相通，车厢空间太小，上下班通勤时段挤到不行，甚至根本上不去，当地人宁愿骑车。

根据北捷统计，今年1月至5月平均日运量，最高运量为板南线每天61.4万人次，其次是淡水信义线54.3万人次、中和新芦线35.9万人次、松山新店线35.6万人次，文湖线日运量最低，只有19.7万人次。

从2024年北捷各路线盈亏来看，板南线盈余9.16亿元，淡水线盈余4.96亿元；其余3路线皆亏损，中和新芦线亏12.4亿元、松山新店线亏3.58亿元，文湖线亏损最多，达16.03亿元。

北捷指出，台北捷运各路线遍及双北地区，行经行政区发展程度不尽相同，周边土地使用也有所差异，直接影响各路线旅客进出站的型态以及运量表现。另因捷运路网属一体，单以个别路线计算，片面以数字解读，无法呈现真实状况，甚至有误导可能。

北捷强调，疫情过后运量虽已大幅成长，但受电费调涨、物价上涨及调薪等因素影响，营运成本巨幅成长。运输本业虽然亏损，但借由附属事业等加以填补，目前每年仍有符合预算的税前盈余。