坦克装甲车辆潜渡训练

　　坦克过河

　　■王笑梦

　　下图是波兰陆军机械化旅进行坦克潜渡训练的场景。一辆K2PL主战坦克已经驶入河中，翻滚的浪花将车身淹没，高扬的炮管露出水面。在炮管后方竖着一根三段式直筒，车长站立其中，正在观察坦克入水后的行驶情况。必要时，他能通过对讲机指挥车内驾驶员在水下操作。远处岸滩上，另一辆K2PL主战坦克已经准备就绪，随时可以下水潜渡。近处河岸上还有一辆坦克救援车，随时应对河里的突发情况。

　　坦克装甲车辆能够以浮渡或潜渡方式，通过相对较窄的水障。潜渡是指坦克装甲车辆完全潜入水中，借助密封手段和潜渡设备，从水底通过。与其相对应，浮渡是从水面上像船一样开过去。一般来说，水陆两栖坦克、步兵战车等轻型装甲车辆采取浮渡方式过河，自重较大的主战坦克只能潜渡过河。而且，坦克潜渡前需要进行一番复杂的“准备”。

　　选择潜渡场。坦克装甲车辆的入水点和出水点一般选在河道坡度较缓的区域，并提前对河流水深、流速进行勘测。一般来说，坦克潜渡区域的河水深度不应超过4米，河水流速不超2米/秒，水底要尽量平坦、坚硬且无大型障碍物，才能保证顺利通过。

　　选好潜渡场后，还需对坦克进行密封处理。现代坦克普遍具有“三防”功能，车体气密性较好，一般在缝隙处涂抹密封油、大缝隙处加装密封气袋即可。另外，由于坦克密封后发动机无法正常散热，发动机水温上升很快，因此必须在发动机“开锅”前完成潜渡。通常，潜渡距离不超过800米，潜渡时间不超过半小时。

　　最后，还要为坦克安装通气管。通气管一般由直径15至20厘米、长4米的金属管制成，安装在炮塔上方的车长或装填手舱盖的链接座圈上。空气通过通气管进入舱室，供车内乘员和发动机使用。图中这辆K2PL主战坦克安装的是一种较粗的通气管，紧急状态下还能作为车内乘员的逃生通道。

　　完成上述准备后，乘员穿戴好救生装具，进入坦克内部开始潜渡。潜渡过程中，发动机始终保持高速运转直至坦克上岸。上岸后，乘员将快速拆除潜渡设备，使坦克恢复正常行驶状态。

　　潜渡具有重要的战术乃至战略价值。战时，在水网密集的地区，舟桥部队无法及时在每条河流上架设浮桥，此时就需要坦克潜渡通过。值得注意的是，野外潜渡具有一定危险性。野外水域水底情况复杂，可能淤泥太厚，履带根本抓不住地;也可能水底有大石头、大坑等，坦克进去后很可能出不来。坦克进行潜渡训练，正是为了应对各种情况。