客机“换鼻”：进行战斗机机载雷达验证工作

　　客机“换鼻”

　　■王笑梦　　

　　上图中，一架客机正在一架EF2000“台风”战斗机的护航下飞行。奇怪的是，这架客机机头装着与“台风”战斗机一样的尖头机鼻。这是怎么回事呢?

　　实际上，这是一架由空客A320系列客机改装的雷达验证机，主要承担战斗机机载雷达验证工作。图中这样的外观，就是为了测试新一代ECRS Mk1机载有源相控阵雷达。

　　为了能够装上ECRS Mk1机载有源相控阵雷达，技术人员专门为该机设计了全新的雷达罩，并对机体内部进行改装，安装了用于检测雷达系统工作状况的各种仪表，并搭载负责雷达系统工作的科研人员，以便随时解决雷达在测试过程中出现的各种问题。

　　为什么要用客机进行战斗机机载雷达验证工作，而不是直接将雷达安装在战斗机上进行试验?除了为降低战斗机的风险外，主要原因在于民航客机作为性能成熟的飞行平台，在加装雷达系统后能够很好地与其兼容，给予试验较高的安全保障。另外，客机的机舱空间较大，可以容纳较多测试设备和人员，滞空时间也更长，一次试验可以完成多项测试任务，从而大大缩短雷达系统的测试时间。正因如此，多国都有使用客机作为战斗机机载雷达测试平台的先例。例如，美国曾使用波音757客机作为F-22战斗机的机载雷达测试平台，俄罗斯使用伊尔系列客机作为机载雷达测试平台。

　　此次测试的ECRS Mk1机载有源相控阵雷达，主要用于“台风”战斗机的升级改装。与传统机械扫描雷达不同，该雷达通过电子方式控制波束指向，能够更快地扫描和跟踪目标，同时依托新一代数字多通道处理器，具有较强的主/被动电子战功能，能对敌人发射的雷达制导空空导弹、地空导弹进行干扰，增强战机的态势感知和战场生存能力。

　　这么说来，难怪两架飞机的鼻子相似，原来是要为“换鼻”做准备。