韦岗战斗：新四军挺进江南的第一战

位于江苏省镇江市的新四军韦岗伏击战战场遗址。

　　1938年6月17日，新四军先遣支队在司令员粟裕的带领下，采取“隐蔽进入、突然袭击、迅猛歼敌”等战法，利用韦岗地区有利地形，仅用半小时就干净利落地伏击了日军汽车运输队，取得了新四军挺进江南后的首战胜利。

　　东进江南，宣传发动群众。1938年4月24日，根据中共中央关于“主力开泾县、南陵一带，先派支队去溧水一带侦察”的指示要求，新四军军部决定抽调400余名精干力量组建先遣支队，由粟裕任司令员，率部东进江南实施战略侦察。

　　4月28日，粟裕率领先遣支队誓师东进。针对江南地区全面沦陷、日军气焰嚣张、匪患伺机而动、人民遭受蹂躏等实际，粟裕指挥先遣支队一边进行战略侦察，一边广泛组织宣传政策、发动群众等工作，要求全体指战员以“三大纪律八项注意”为准绳，做到秋毫无犯，并广泛宣传党的抗日救国十大纲领，积极开展统战工作，以模范行动向江南民众展现新四军的精神面貌和作风纪律，使得江南地区民众逐步了解共产党、熟悉新四军，并形成“遇到新四军，亲如一家人”的情感认同，积极主动踊跃加入新四军。同时，先遣支队还感召了时任国民党安徽省当涂县采石镇邮电局长刘一鸿，使其率部加入新四军。

　　慎重首战，精选伏击地点。5月4日，根据中共中央指示和新四军军部命令，陈毅率第1支队由皖南东进，并于6月8日与先遣支队在溧水新桥胜利会师。随后，遵照中共中央关于“创建以茅山为中心的苏南抗日根据地”指示，新四军向苏浙皖边挺进，广泛宣传抗日救国纲领，号召各阶层民众团结起来共同抗日。

　　然而，在上海、南京、杭州等大中城市和战略要地相继被日军占领，江南地区国民党军队一溃千里，加之当时刚刚改编的新四军部队人员数量少、武器装备差的情况下，国民党军队和当地民众普遍对抗战胜利失去了信心。粟裕经过认真研究后，决定尽快打一场胜仗，以激发江南民众抗日热情、打击日军嚣张气焰、鼓舞部队士气斗志。为确保“第一仗必须打胜，不许打败”，粟裕经过反复研读地图、熟悉地形、侦察敌情，决定将作战地点选在“韦岗”，将伏击时间定在6月17日8时至9时之间。韦岗位于镇江西南15千米，其东、西两侧为小山地，东侧赣船山高198米，西侧高骊山高455米，镇(江)句(容)公路蜿蜒穿过两山，是日军运输车队必经之处，也是较为理想的伏击地域。

　　快袭快撤，顺势隐蔽布阵。根据第三战区“派兵一部，挺进南京、镇江之间破坏铁路，以阻击京沪之敌，务于3日内完成任务”的命令，新四军军部指示由粟裕率先遣支队及第1支队共4个连的兵力，赶赴南京至镇江之间的下蜀车站执行破坏铁路任务。6月15日夜，粟裕率部在当地群众的帮助下，顶风冒雨一举破坏了下蜀车站附近的铁路和电线，切断了南京、镇江之间的铁路运输线，随后迅速撤离至下蜀以南20千米处的东谢村休整。

　　破坏铁路的任务已经完成，粟裕随即召开干部会，决心顺势展开伏击日军运输车队的作战部署，他决定亲自带领90余名精干战斗人员，采取“夜间行军、隐蔽进入、突然伏击”的战术，在韦岗地区伏击日军运输车队，主力则隐蔽待命，随时实施支援。16日午夜，粟裕率参战分队冒着大雨从下蜀后山出发，伏击分队在能见度极差的条件下，在曲折蜿蜒且湿滑的山道上艰难前行，于17日凌晨到达韦岗以南的赣船山口，并隐蔽在树林中休整待命。随后，伏击分队指战员紧前进行临战准备，并针对缺乏伏击敌运输车队经验的实际，广泛发动战士积极研究讨论，大胆出主意、想办法。17日黎明，粟裕在简短的战斗动员后，即命令伏击分队进入伏击阵地待命。

　　迎头痛击，迅猛开火歼敌。17日8时许，日军车队5辆车由镇江方向驶来，待气焰嚣张的日军运输车队大摇大摆地驶入伏击圈，粟裕即命令机枪班迎头齐射，使得日军头车冲出公路、撞上岩石。后续日军因受公路弯道视野的限制，毫无防范地接踵而至，粟裕当即命令部队迅猛开火，击毙了日军少佐土井，击中了日军后续3辆汽车。尾车见势不妙，立即停在伏击分队火力射程之外，30余名日军纷纷跳车，依托公路两侧有利地形负隅抵抗。此时，伏击分队在冲锋号声中，如猛虎出笼般居高临下冲下山坡，英勇向日军发起冲击，残敌见状纷纷爬上尾车仓皇逃回镇江。经半小时激战，我军击毁日军汽车4辆，毙伤日军20余名，缴获长短枪20余支及军用品一部。

　　韦岗战斗虽然规模不大，但意义非同一般。韦岗首战，旗开得胜，极大地鼓舞了江南民众的抗战热情，激发了我军指战员抗击日军的斗志和信心。陈毅接到捷报，当即赋诗祝贺：“弯弓射日到江南，终夜喧呼敌胆寒;镇江城下初遭遇，脱手斩得小楼兰。”