台湾航空公司延误大出包 舆论痛批精品航空变“空中监狱”

台湾星宇航空班机在日本接连发生状况。（图源：台湾《经济日报》）

【华夏经纬网综合报道】台湾星宇航空多个航班在日本成田机场严重延误，甚至碰上机场宵禁时间、数百名旅客和机组工作人员被迫在航厦过夜的消息引起全台关注。主打“精品航空”的星宇航空也因此遭讽“空中监狱”，有航空专家直言，星宇航空这次处理有很多改进空间，第一架飞机延误时，若能第一时间派出备用组员前往接机，能免掉后续问题；另有其他航空业主管分析，星宇航空想让飞机和旅客都回来，太乐观导致全盘皆输。

星宇航空致歉：302人全额退费“做的已经够了”

回顾该起事件，星宇航空JX800台北-东京航班6日因强烈侧风影响连续降落失败，一度转降名古屋机场，延误长达7小时才抵达成田机场，后续导致JX801返台航班延迟，因此星宇航空决策将JX801与JX803班机合并回台。但由于种种原因一再拖延之下，JX803又出现航机指示灯显示异常、机场受到侧风影响、飞航组员届临超时无法飞行等问题，使JX803旅客延滞待在机上时间长达8小时，最后拖到机场宵禁时间无法起飞，302名旅客被迫滞留成田机场、席地而睡。

台湾星宇航空董事长张国炜亲自驾驶飞机返台，他在机场表示，对旅客真的很不好意思。（图源：台湾“中时新闻网”）

事件发生后，星宇航空董事长张国炜7日清晨亲自到成田机场向旅客道歉，宣布来回机票全额退费，并说明事件原委，他表示成田机场原先有承诺会在宵禁时间“开特例”，让星宇航空能够在12时30分前离开，但最后又改变主意不准放行，而因为当时海关已经下班，旅客无法退关住旅馆，只能拿睡袋和水在航厦就地休息。

不过，对于此番说法航空业学者认为，星宇航空不可能不知道成田机场有宵禁规定，成田机场也不可能为星宇航空“开特例”，由于星宇航空到最后一刻都还想要离场，因此错过了机场海关、移民官的下班时间，造成旅客无法退关，须在管制区过夜，这应是航空公司问题，而非机场官员问题。

星宇航空公关长聂国维则表示，星宇航空已经将旅费退还给班机上的302名旅客，强调“我们认为我们做的已经够了，差不多了”，目前尚无其他补偿方案。

乘客控诉：侧风惊魂、机上苦等、资讯不明

一名搭乘JX801航班的乘客告诉媒体，星宇航空处理得很差劲，苦等6小时才知道班机将与JX803合并，等待过程星宇都未主动给予水和食物，还需乘客不断力争才发放。该旅客说，星宇航空人员调度明显有问题，在机上密闭空间多时，许多长者身体不适，却不让他们下飞机，空服员高层也没收到其他指令，只有安抚，其他资讯一概不透明。

旅客余先生表示，他带父母妻小到日本旅游，原本预计搭乘前天下午4时10分从日本起飞的JX803航班，但到了候机室却一直没有办理登机，地勤人员也没有告知原因，过程中觉得资讯不够明确透明。登机后，空服员虽然一再致歉，但旅客除了坐在飞机上等“其他都不知道”，至于会不会再搭星宇航空，还要看该航空公司以后的表现再决定。

台湾星宇航空班机因延误过机场宵禁时间无法起飞，乘客滞留机场候机室过夜。（图源：台湾《经济日报》）

JX803的旅客陈先生不满地说，以前曾搭乘过星宇航空，觉得硬体设备很好，比其他航空公司的设备新，但这次搭机体验真的是超级糟糕。星宇航空从头到尾都没有告知天候不允许或班机有问题，只有告知旅客“要等JX801(航班)旅客上飞机”，直到凌晨2时才下飞机睡机场地板，后来说要安排飞机，但时间一直更改，还说没有飞机，直到快中午才登机。

旅客林先生认为，星宇航空第一时间处理虽有瑕疵，但包括去回机票全额退费、加开班机到日本接回旅客，及星宇航空董事长张国炜到日本向旅客说明状况等后续处理，加上班机是因天候因素导致无法回台，不能全怪航空公司，“星宇航空的表现已经不错了。”

专家直指：调度、并班、过夜 应变不够周全

台湾星宇航空班机延误导致旅客6日晚间滞留夜宿东京成田机场，首批自日本返台旅客在7日下午抵达桃园机场，地勤人员送给每名乘客凤梨酥。（图源：台湾“中时新闻网”）

对于星宇航空多个航班延误风波，一名不愿具名的航空专家指出，整个事件回推来看，在星宇航空JX800转降的当下，根据有关规定，机组成员就已注定回程会超时，若此时星宇航空就派出待命组员前往成田机场，接飞后续要回台的JX801航班，后面的JX803也不会因要等待JX801旅客转换而受到牵连，变成JX803的组员也超时，两架飞机就都可以顺利回来，更不会影响到JX803要接飞洛杉矶的JX2航班，而JX2又会影响洛杉矶回来的JX1，形成严重失控的骨牌效应。

“星宇航空的说法避重就轻”，专家表示，整个流程下来，星宇航空都是碰到状况才想对策，而不是在状况发生前就想好对策，飞机有检修是事实，但想要并班JX801的旅客也是事实，而真正导致延误的就是要并班，要等JX801旅客转换才会导致后续一连串问题，认为星宇航空应变能力仍需加强。

另有航空业主管直言，星宇航空是一家新的航空公司，大型飞机A350只有3架，从东京回台湾后要立刻接飞美国洛杉矶。为降低营运冲击，首要目标应是想办法让飞机先飞回台湾，但星宇航空显然是想让旅客、飞机都能回来，太乐观，结果失算导致全盘皆输。

台湾世新大学观光学系副教授陈家瑜分析星宇航空这次有三大问题：首先是新航空公司在机队上的调度，其次是并班决策并不周全，第三为后续旅客过夜配套应变有很大的进步空间。她解释，依照标准操作程序，若航班延迟2小时，航空公司就要提供餐食、延迟4小时就须思考过夜问题。

“形象拉太高，总有跌落神坛的那天”，陈家瑜表示，今天这起事件会这么受瞩目，主要还是跟过去星宇航空努力拉高自身品质跟形象，而此事件就是个警讯，形象拉这么高，反扑、反噬也是相对的，过去每个航空公司都有遇到相同的问题，星宇航空也要面对，没事时就是神级形象，有事就会掉落得很快。