台关税谈判绝不能牺牲汽车产业

　　(记者　卢诚辉)美国总统特朗普宣布对非美制汽车课征25%关税，冲击全球车市。台湾机械业工会联合会理事长段维中接受中评社访问表示，台当局未来和美国关税谈判绝对不能牺牲台湾汽车产业，否则恐影响30万就业人口生计，工会将持续与台当局沟通，希望不要逼工会最后走上街头进行大规模抗争。

　　段维中，曾任福特汽车公司企业工会理事长、台车辆委员会主任委员、“全台产业总工会”理事、台劳动主管部门劳工保险监理会委员、桃园市总工会顾问、桃园市劳资关系发展协进会理事长，现为台湾机械业工会联合会理事长、桃园市政府市政顾问及劳资争议调解委员。

　　段维中指出，美国目前是台湾汽车零组件的最大出口地，自从特朗普宣布要对非美制汽车课征25%关税后，引起台湾汽车产业高度关注，大家都很担心台湾和美国进行关税谈判后，会不会因此牺牲台湾汽车产业的权益?果然最近就传出未来进口汽车的关税将进行调降，虽然台经济主管机构后来解释是调降进口汽车的货物税，但此举仍将对台湾汽车产业造成重大冲击。

　　他分析，以目前台湾汽车市场来说，进口车和“自产”车的比例约各占一半，但未来不管是把进口汽车的关税或货物税调降，都将严重冲击“自产”车的市占比，未来汽车产业30万劳工的生计也将受到影响，台湾整个汽车产业链的企业主经营也会越来越困难。

　　段维中提到，机械业工会包括汽车、汽车零组件和生产工具机等产业，行要别较为多元且复杂，目前台湾共有6大车厂，其中在桃园市就有3家车厂。而台湾汽车产业不只大型车厂，更多的是中小企业经营的零组件厂，因为光是1辆汽车就有1万多个零件，台湾有很多卫星工厂主要就是从事生产制造这些汽车零组件后再出口到海外去。

　　段维中表示，去年台经济主管部门才拍板“自产”车的自制率，未来新上市的“自产”车自制率会从第一年的15%调升到第二年25%，最后目标是第三年要达到35%，现在面对美国关税风暴的冲击，有些车厂或许因自制率提高还能生存，但很多零组件厂可能就无法存活下来。

　　他说，特朗普要对非美制汽车课征25%关税的理由其实很简单，就像特朗普之前对付台积电一样，想以关税手段来逼迫厂商赴美投资，藉此吸引汽车产业回流美国，创造美国的就业机会。但台当局不能为了和美国谈判关税而牺牲台湾汽车产业的权益，因为那影响将会是一整个产业链。

　　段维中强调，若政府最后还是决定要对进口汽车调降关税或货物税，那“自产”车的货物税也应该同步进行调降才对，否则将导致台湾汽车产业失去竞争力。工会将持续和民进党当局进行沟通，但若将来民进党当局真的牺牲台湾汽车产业的权益去和美国谈判，工会也不排除会号召会员上街头进行大规模抗争。