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王国材抛宜兰高铁南延 地方错愕:之前不是说施工困难?

华夏经纬网 > 台湾 > 社会万象      2021-10-27 09:31:34

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“高铁路线延伸,宜兰不就是终点站吗?”由于路线不会再拉出去,民进党地方人士基于铁道乘客转乘之便,之前主张高铁站址必须设在宜兰站。10月26日,台交通部门主管王国材却抛出的往南延伸及环岛高铁说,让人感到错愕;“立委”陈欧珀表示,想象太遥远,先把现在的东部快铁建设完成再说。

民进党宜兰县议会党团总召陈俊宇表示,之前交通部门不是说高铁若要往南延伸到花东,因为要经过很多隧道,隧道宽度无法容纳高铁的车厢,考量到工程困难,所以高铁延伸宜兰是终点,再往花东的交通则是衔接东部快铁。

陈俊宇表示,宜兰站是高铁的终点、东部快铁的起点,与宜兰铁路高架化形成“三铁共站”,所以高铁的宜兰站会扮演东西交通重要枢纽的角色,“之前‘中央’不是都这么说的吗?怎么变了?”

林佳龙去年5月提出“西部高铁、东部快铁”打造6小时环岛生活圈,交通部门还投入5千万元(新台币)启动东部快铁可行性研究。“立委”陈欧珀表示,他曾在立法机构质询过林佳龙,此一重大交通政策有获得行政当局高层报告,获得支持。

王国材26日受访抛出“环岛高铁不是梦”,高铁宜兰站址的选择要考虑能不能延伸,不是说进了市区就跑不出来,未来工程技术愈来愈强,现在找不到路廊,将来可能有新技术可以通过。

陈欧珀说,或许先进技术可以克服隧道工程难度,但更重要是环岛高铁的庞大财政问题,铁路电气化今年才完成,花莲到台东的铁路双轨还需3年时间,先把现阶段的东部铁路建设完成再说。

高铁延伸宜兰4个站址中,位于市区的宜兰站及罗东站拆房征地,破坏最大。陈欧珀说,大家都认为高铁延伸到宜兰是终点站,且地方人士基于花东居民经东部快铁到宜兰的转乘方便,所以才主张高铁站址在“宜兰站”。

“现任‘部长’打前任‘部长’的脸?”国民党宜兰县议员黄琤婷说,蔡当局对重大交通建设政策的前后反覆,让人难苟同,她在上个月就建议,高铁站选址不能只评估财务结构、用地及工程难易度,交通建设乃百年大计,选址必须考量日后高铁南延的可能性。

文章来源:联合新闻网
责任编辑:左秋子
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