路通财通 台当局勿阻金门财路

作者 朱穗怡

金门民众望眼欲穿的金门大桥终于在日前正式通车了。以前往来大、小金门需要坐20分锺的渡轮，天气不好还会停航，如今有了连接大、小金门的跨海大桥，只需5分锺车程，大大改善了小金门居民的生活品质和就医问题，而同时设有机动车道、单车车道、人行道的金门大桥也成为金门的新景点。然而，金门大桥通车只是第一步，金门居民更希望在金门大桥的基础上继续兴建厦金大桥，方便两岸民众往来，从而提升金门经济发展。金门民众等金门大桥通车足足等了30年，不知等厦金大桥要等多少年呢？其实，大陆方面早就推动两岸“新四通”，当中就包括“通桥”，但民进党当局死抱“台独”党纲、“逢中必反”，漠视金门民众希望兴建厦金大桥的呼声。可见，兴建厦金大桥最大的障碍在于民进党当局从中阻挠。

金门处于一个“尴尬”的位置。它距离台湾本岛227公里，而离厦门只有8公里，但决定它命运的却是远在二百多公里之外的台当局。金门由于与厦门较近，往来也相当密切，金门面临的一些民生问题，由福建方面解决，成本也更低。例如，在福建向金门供水之前，金门每度自来水成本约58.6元（新台币，下同），较台湾本岛每度11元高出非常多，直至2018年起福建向金门供水后，金门每度水价仅为9.86元。金门由于缺水，早在2003年陈水扁主政时期就提出希望由福建向金门供水，但台湾方面顾虑甚多，直至2013年马英九时期才同意推行相关计划。

厦金通桥带给金门民众的便利也相当大，尤其是旅游业。在疫情之前，大陆游客每月给金门带来约4亿的观光产值，每名陆客平均在金门消费总金额达到16000新台币，每年的总消费金额高达130亿，比金门的年度全县收入125亿还要多。倘若在厦门与金门之间兴建桥梁，两地交通更为便利，陆客到金门旅游更加方便，金门的观光收入也将大大增加。而金门民众去厦门等福建各地观光、求学、工作也更加便捷。

习近平总书记于2019年1月在《告台湾同胞书》发表40周年纪念会上提出，两岸要应通尽通，可以率先实现金门、马祖同福建沿海地区通水、通电、通气、通桥。随后福建省也表示要在经贸合作畅通、基础设施联通、能源资源互通、行业标准共通以及基础公共服务均等化、普惠化、便捷化上先行先试，推动与台湾金门、马祖通水、通电、通气、通桥。民进党当局应当顺应金门民意，同意兴建厦金大桥，切勿挡了金门民众的财路。（来源：大公网）