台9线苏花公路159.3公里处大清水隧道12日凌晨边坡突然大规模坍方，花东交通黑暗期再度降临。(图片来源：台湾“中时新闻网”)
台湾苏花公路大清水隧道坍塌，岛内媒体人张禹宣感叹，针对苏花改未涉及，后续补强的路段“苏花安”，从民进党2016年上台至今迟迟搁置，2019年才宣示启动计划，至今2023年，路段坍方频传后才声称将在2024年动工，刚好历经完整的8年任期，何其讽刺。而民进党所谓的“前瞻计划”，高达8800亿新台币却容不下苏花改到苏花安这条给花莲民众安全回家的道路。张禹宣痛批曾为在地民意代表，现为台当局”驻美代表”的萧美琴曾经却冷血声称，因为它不是“轨道建设”。
“近在眼前却远在天边，民进党前瞻中容不下的蓝色花莲。”张禹宣感叹，过去宜兰在雪隧尚未开通前，前往台北只能经由滨海公路与北宜公路，即便未塞车也得花上2个小时到2个半小时，车程崎岖危险。多亏了雪隧，让本来“近在眼前却远在天边”的台北，缩短至40分钟的车程，也让一日生活圈成为可能，每到假日雪隧的壅挤车潮，观光人流带来的商机，时间已证明一切，但花莲民众却没这么幸运。
张禹宣质疑，当民进党绞尽脑汁想出一切理由，无视花莲民众的需求时却无法给一个交代。(来源：台湾“中时新闻网”)
京公网安备 11010502045281号主办：华夏经纬信息科技有限公司 版权所有 华夏经纬网
Copyright 2001-2024 By www.huaxia.com
 台湾苏花公路大清水隧道坍塌，岛内媒体人张禹宣感叹，针对苏花改未涉及，后续补强的路段“苏花安”，从民进党2016年上台至今迟迟搁置，2019年才宣示启动计划，至今2023年，路段坍方频传后才声称将在2024年动工，刚好历经完整的8年任期，何其讽刺。){kind=link}
