F-16V换装后首度失事 嘉义坠海飞行员仍未寻获

嘉义空军四联队编号6650的F-16V战机（图左）

F-16V失事位置示意图

台空军嘉义基地编号6650的F-16V战机，昨天下午在嘉义县东石外海的水溪靶场进行对地炸射训练时，坠海失事，飞行员陈奕“上尉”未被目视到跳伞，台军方及相关单位至昨天深夜仍漏夜全力搜救。这是F-16V战机换装后首度失事，台空军立刻进行“天安特检”，所有F-16型战机无论是否构改，全部停飞。

F-16暂时停飞 进行天安特检

台空军去年11月18日才在嘉义空军基地举行F-16V战机接装仪式，蔡英文亲校空中及地面部队，台防务部门刚在1月5日进行春节战备巡弋，6650机也是在嘉义基地作紧急起飞的F-16V战机之一。昨天失事消息传来，蔡英文指示防务部门全力搜救，进一步厘清事故原因。台空军将陈奕的女友与家人接到基地。

防务部门持续派遣黑鹰直升机在失事海域搜寻，嘉义县消防局、海巡部门等单位派出人员、船艇投入搜救，因天候不佳，失事海域吹起7至8级阵风，大浪高约3公尺，海象恶劣，加上搜索地点临近出海口，附近又有沙滩和蚵架，增加救援难度。

浪高海象恶劣 增加救援难度

报案民众表示，在鳌鼓溼地北堤，看到1架F-16V在距出海口约3公里处坠海，但没看到有人逃生。住在水溪靶场附近的渔民也说，常听到战机轰隆隆声，但昨日轰隆隆声突然中断消失，才感到不寻常，就传出战机坠海。

台空军督察长柳惠千表示，嘉义昨天下午符合天气标准，下午2时54分2架F-16V自嘉义基地起飞，下午3时23分，陈奕驾驶的二号机（僚机）于水溪靶场北面约100公尺处光点消失坠海。

柳惠千指出，昨进行对地炸射科目，是照准训练，不是实弹，也没带挂弹，只练习瞄准，前两次航线科目操作都非常标准，在进行第3次航线科目，要做大角度动作导入时，向下快速坠海，在坠海前，没有任何呼叫，目前不排除机务、人为或天气等因素，已组项目小组调查中。据了解，战机是以20度的大角度向海面飞去，处置时间极短，研判战机没有拉起而直接坠海。

大角度向下坠 并无任何呼叫

柳惠千也指出，事发前后，基地与一号机（长机）未收到6650机的无线电通话，研判飞官持续按住麦克风通话键，没办法收话，也没办法发话，“这点不太正常”。据了解，6650机高度过低时，靶场的飞行辅导室曾试图用无线电呼叫陈奕，试图提醒他，但无线电麦克风若被压住，就无法收不到。

6650机于1998年出厂，总飞行时数为3645小时；前年11月12日完成构改，交机后共飞了401小时；上次周检是去年12月28日，一切正常，并无飞安问题。

据悉，6650机去年9月25日进行起飞前整备时，主起落架意外收上，造成飞机轻损。但柳惠千表示，那次是人为疏失，修复后的所有飞行、战演训、机务都没问题，且没损伤主结构。

至于6650机是否加装（AGCS）自动防撞系统？柳惠千指出，所有F-16V目前都还没装，防撞系统最主要的功用是在飞行员不预期、疏忽、或高度过低才会警告，但昨天进行科目是低空炸射，即使防撞系统有装，也不影响飞行员操作。

昨晚防务部门派遣C-130在失事海域上空投掷照明弹，陆海空彻夜搜救，另距鳌鼓溼地北堤约200公尺远海面疑似有大片油污，怀疑是坠机地点，但因天色昏暗，风浪大，无法确认疑似油污就是F-16V造成。